Scania 164G 5achsig Karner (A)
Veröffentlicht am 22.07.2005
Die erste fünfachsige Schwerlast-Zugmaschine in Österreich
Baujahr:
2004
Angetriebene Achsen:
Achse 3 und 4 angetrieben
Achse 1, 2 und 5 gelenkt
Leergewicht:
18950 Kilogramm
maximale Zuladung:
29350 Kilogramm
Besonderheiten:
Achslasten:
1. Achse : 8000 kg
2. Achse : 6100 kg
3. Achse :13000 kg
4. Achse :13000 kg
5. Achse : 8200 kg
Gesamt : 48300 kg
Abmessungen:
8300 x 2500 x 3950 mm
Nicht nur in den Niederlanden sind Zugmaschinen in Mode, die mehr als die für Schwerlast-Trucks gewohnten vier Achsen haben.
Bereits seit 2004 ist dieser fünfachsige Scania in Österreich beheimatet.
Im Gegensatz zur fünfachsigen Scania von Schaumann sind hier
die dritte und vierte Achse angetrieben. Gelenkt sind die Achsen 1,2 und 5.
Hinter dem Fahrerhaus ist kein großer Zusatzkühler montiert, somit fehlt hier eine WSK.
Ungewöhnlich und praktisch zugleich: Der Tank über den Staufächern ist eher selten, aber die Tankstutzen an beiden Seiten ersparen unnötiges zerren am Tankschlauch, wenn an der Autobahn-Tankstelle nur die falsche Seite der Zapfsäule frei ist.
Der Schwanenhals ist entsprechend länger, damit die Sattelplatte auch an der
gewichtstechnisch richtigen Stelle platziert werden kann.
Ein Auflieger mit einem Schwanenhals für eine vierachsige Zugmaschine würde nicht passen.
Geschickt gelöst: Die kleine Trittstufe zwischen den Achsen 2 und 3.
Wegen der aufwändigen Gestaltung macht das Prunkstück der Spedition Karner
auch optisch einen guten Eindruck.
Ein Detail wird aber nicht verraten: Anstelle der PS-Zahl prangt dort ein anderes Logo.
Hier geht es zu einer sechsachsigen Scania-Zugmaschine...
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