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Mercedes Actros Titan 4163 von Balmer (LWL-MB 470)

Veröffentlicht am 06.11.2020

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Inzwischen hat sich der Cuxhavener Hafen zum echten Hotspot für Schwerlastgespanne aus der Windkraftbranche gemausert.

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So wundert es wenig, dass man hier häufig interessante Gespanne verschiedener Speditionen antreffen kann.

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Der begeisterte Schwerlast-Fan erkennt natürlich, dass mit diesem Vierachser keine 250 Tonnen Gesamtzuggewicht erlaubt sind.

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Oftmals reichen knappe 100 Tonnen Ladungsgewicht für die Genehmigung.

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Man spart somit die aufwändige Zusatzkühlung und etwas Fahrzeuglänge.

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Die hydraulische Versorgung für den Auflieger kann problemlos durch die Zugmaschine erfolgen.

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Den Einsatz mit Ballastpritsche benötigt man im Windkraftbereich meist nur in bergigen Regionen.

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Für den Notfall gibt es eine Anhängerkupplung am Heck.

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Ansonsten geht man mit der Zeit und setzt auf helle LED-Strahler für die gute Umfeldbeleuchtung.

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Nur Endtopf, Diesel- und Hydrauliköl-Tank sind Pflicht, alles andere kann nach eigener Vorliebe bestückt werden.

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Ausziehleiter und Zusatzstrahler zwischen den Achsen sind (eigentlich) Standard.

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Man kann dem Vierachser sogar ganz legal noch zusätzliches Gewicht zumuten.

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Direkt von vorn betrachtet fällt allerdings nur ein Details ins Auge.

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Die Schleppöse an der Front ist schneller gerostet als der Rest des Trucks - leider nicht schön.

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