Schmale Treter

Schon von außen erkennen viele, daß es sich dabei um einen Rechtslenker handelt.

Der große Spiegelträger auf der linken Seite wird häufig in Japan und Australien eingesetzt.

Diese Konstruktion ermöglicht eine bessere Übersicht im Nahbereich vor dem Fahrzeug.

Hier ist eine ähnliche Anordnung bei einem Import aus Japan gut zu erkennen.

Schon etwa zwei Jahre zuvor wurde eine ähnliche Zugmaschine hier verschifft.

Der Turm hinter dem Fahrerhaus besteht hauptsächlich aus dem großen Kühler und einem Tank für das Hydrauliköl. Auf der rechten Seite steht der Ansaugstützen mit dem Luftfilter.

Über dem Batteriefach und den Druckkesseln ist eine ausziehbare Klappleiter.

Ungewöhnlich für diesen Allradler sind die schmalen Reifen.

Für die Überfahrt wurden provisorische Kotflügel aus Plastik über den Hinterachsen montiert.

Für härteren Geländeeinssatz ist die Bereifung ungeeignet.

Die Anhängerkupplung am Heck ist drehbar und
ermöglicht problemlos große Verschränkungen zwischen Zugmaschine und Anhänger.

Das Reserverad ist nur für die Überführung am Heck verschraubt.

Der verstärkte Rahmen lässt wirklich schwere bevorstehende Einsätze vermuten.

Zwischen Zusatzkühler und AdBlue-Tank sitzt der eher kleine Kraftstofftank.

Langstrecken-Einsätze sind somit ebenfalls eher unwahrscheinlich.

Auf der IAA konnte man den Actros Titan 4165 über die Berg- und Talstrecke scheuchen!

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