Veröffentlicht am 16.07.2004
Baujahr:
2004
Motorart:
V10 Bi-Turbo Common-Rail in Euro-III Ausführung
Hubraum:
18273 ccm
Leistung:
660 PS / 485 KW
maximales Drehmoment:
2700 Newtonmeter
Getriebe:
12-Gang Tipmatic mit WSK 440 und integriertem Primärretarder
Bereifung:
315/80R22.5 auf Felge 22.5x9.00
Angetriebene Achsen:
auf beide AP-Hinterachsen
Anzahl Achsen:
Achsformel 8x4/4:
4 Achsen davon 2 gelenkt und 2 angetrieben
Radstand: 2600 + 1450 + 1400 mm
zulässiges Gesamtzuggewicht:
250 Tonnen
Leergewicht:
14000 Kilogramm
maximale Zuladung:
26000 Kilogramm
Türen:
2
Sitzplätze:
2 Komfortsitze + 2 Schlafliegen
Tankvolumen:
970 Liter Diesel
Besonderheiten:
Großer zusätzlicher Schrank mit vielen Staufächern
hinter dem Schwerlastturm stehend verbaut.
Zusätzliche kleine Ablagen auf den hinteren Radkästen.
Weitere Infos:
Wendekreis:
17.3 Meter
Abmessungen:
7850x2490x3870 mm


Die MAN-TGA-Schwerlast-Zugmaschinen haben wohl mittlerweile mehr Beschrif- tungsvarianten, wie jede andere Baureihe.

Mitte Juli 2004 kam diese neue 4-Achs-TGA auf einer der ersten Fahrten nach Bremerhaven.

Das Staufach hinter der ersten Achse wählt jedes Unternehmen nach eigenen Vorlieben aus.


Beim Blick auf die Rückseite der Zugmaschine fällt der große Schrank mit den vielen Staufächern und dem Anschlußfeld für die Zuleitungen auf.


Auch der Goldhofer-Sattelanhänger ist neu und ist noch frei von Gebrauchsspuren.



Die massive Heckverkleidung ist eine weitere Besonderheit des dänischen MAN.

Sogar der Platz oben zwischen den Radkästen wird genutzt, in den flachen praktischen Staufächern finden die vielen Kleinigkeiten Platz, die nicht verloren gehen sollen.


Auch die Trittfläche auf dem Rahmen ist mit Alu-Riffelblech ausgelegt
und macht so immer einen sauberen Eindruck.


Die Schwerlaststoßstange mit Registerkupplung ist in untypischem schwarz-gelb.


Im 1:87-Modell wurde bei der Sonderausgabe des Mercedes Actros Titan 4160 MP2 diese Farbkombination der Stoßstange verwendet...
Weiterlesen...
Und diesen MAN TGA 41.660 gibt es mit allen Umbauten sogar ein zweites Mal!
Weiterlesen...
Einige aus einer ganzen Serie Wenn nagelneue Schwerlast-Zugmaschinen vom Typ MAN TGA 41.660 auf Anhängern in Bremerhaven angeliefert werden, ist klar,...
Weiterlesen...
Mit zusätzlichen Aufbauten Auch bei Schmidbauer wurde 2005 ein großer Schwerlast-TGA in Dienst gestellt. Unter dem Frontstoßfänger diesmal eine eckige...
Weiterlesen...
Nachfolger für die Steyr 41S60 Im Juni 2005 kam der zweite MAN TGA 41.660 in den Fuhrpark der Firma A. Kothmaier. Einige Tage zuvor ist erst das Kennzeichen...
Weiterlesen...
In Österreich heißt MAN ÖAF Die ÖAF-Schwerlastzugmaschine von Felbermayr fuhr Mitte August 2003 quer durch Deutschland, um in Cuxhaven die Englandfähre...
Weiterlesen...
Eine neue Serie beginnt Dieser Bericht liegt eigentlich schon lange auf Eis, sehr lange. Im Juli 2005 machte ich Station bei MAN in Wien und entdeckte...
Weiterlesen...© 2026 hadel.net
