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MAN TGA 41.663 Dansk Specialtransport

Schwerlast-TGA mit Staufächern

Baujahr: 2004

Motorart: V10 Bi-Turbo Common-Rail in Euro-III Ausführung

Hubraum: 18273 ccm

Leistung: 660 PS / 485 KW

max. Drehmoment: 2700 Newtonmeter

Getriebe: 12-Gang Tipmatic mit WSK 440 und integriertem Primärretarder

Bereifung: 315/80R22.5 auf Felge 22.5x9.00

Angetriebene Achsen: auf beide AP-Hinterachsen

Anzahl Achsen: Achsformel 8x4/4:
4 Achsen davon 2 gelenkt und 2 angetrieben
Radstand: 2600 + 1450 + 1400 mm

zulässiges Gesamtzuggewicht: 250

Leergewicht: 14000 Kilogramm

maximale Zuladung: 26000 Kilogramm

Türen: 2

Sitzplätze: 2 Komfortsitze + 2 Schlafliegen

Besonderheiten: Großer zusätzlicher Schrank mit vielen Staufächern
hinter dem Schwerlastturm stehend verbaut.
Zusätzliche kleine Ablagen auf den hinteren Radkästen.

weitere Infos:

Bei der Firma Dan-Czech läuft eine indentische TGA 41.660 mit gleichen Aufbauten hinter dem Schwerlastturm.

Wendekreis: 17.3 Meter

Abmessungen: 7850x2490x3870 mm

(c) www.hadel.net
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Die MAN-TGA-Schwerlast-Zugmaschinen haben wohl mittlerweile mehr Beschrif- tungsvarianten, wie jede andere Baureihe.

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Mitte Juli 2004 kam diese neue 4-Achs-TGA auf einer der ersten Fahrten nach Bremerhaven.

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Das Staufach hinter der ersten Achse wählt jedes Unternehmen nach eigenen Vorlieben aus.

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Beim Blick auf die Rückseite der Zugmaschine fällt der große Schrank mit den vielen Staufächern und dem Anschlußfeld für die Zuleitungen auf.

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Auch der Goldhofer-Sattelanhänger ist neu und ist noch frei von Gebrauchsspuren.

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Die massive Heckverkleidung ist eine weitere Besonderheit des dänischen MAN.

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Sogar der Platz oben zwischen den Radkästen wird genutzt, in den flachen praktischen Staufächern finden die vielen Kleinigkeiten Platz, die nicht verloren gehen sollen.

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Auch die Trittfläche auf dem Rahmen ist mit Alu-Riffelblech ausgelegt
und macht so immer einen sauberen Eindruck.

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Die Schwerlaststoßstange mit Registerkupplung ist in untypischem schwarz-gelb.

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