Anlieferverkehr

Mitte Februar 2018 stand eines vormittags dieses lange Gespann im Bremerhavener Hafen, allerdings schon ohne Ladung.

Obwohl aus dem Süden Deutschlands angereist, sah der Actros SLT 4163 fast aus, wie frisch aus der Wäsche gekommen.

Im Gegensatz zu diesem Arocs SLT werden hier nur die hinteren beiden Achsen angetrieben.

Auf dem Dach ist der obligatorische Chrombügel mit Rundumleuchten und Strahlergalerie.

Der Vierachser kann mit dem 10-Achs-Tiefbett rund 100 Tonnen Ladungsgewicht bewegen.

Darum kommt die Zugmaschine ohne die aufwändige Zusatzkühlung aus und hat die geschlossene Seitenverkleidung.

Für die notwendige Hydraulikunterstützung des Aufliegers steht auf dem Schwanenhals ein entsprechender Generator.

Zusätzlich wurden große LED-Balken montiert, um bei Bedarf während nächtlicher Fahrten das gesamte Umfeld auszuleuchten.

Ebenfalls in silber, allerdings mit dem großen Kühler- und Kupplungspaket kommt dieser Actros SLT 4163 daher.

Im Turm wurde ein zusätzlicher Dieseltank untergebracht, um die Reichweite zu erhöhen.

Eine Anhängerkupplung sucht man vergebens, denn mit Ballastpritsche wird dieser Actros keine Einsätze haben.

Der Dieselgenerator von Hatz liefert zusätzlichen Hydraulikdruck für den Auflieger und Strom für die LED-Strahler.

Über dem Batteriefach wurde ein zusätzliches Staufach eingepasst.

Erstmals ist mir bei diesem Gespann ein kleines Staufach am Schwanenhals aufgefallen.

Und sogar zwei Reserveräder für den Auflieger sind immer dabei.

Diesen Actros SLT 4163 habe ich bisher nur einmal in Bremerhaven entdeckt...

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