Jens Hadel             +49 171 6313756                      


MAN TGX 44.640 von Rachbauer (A)

Veröffentlicht am 09.10.2009

Individual Power

(c) www.hadel.net

Im September 2009 stand dieses Gespann früh morgens im Bremerhavener Hafen.

(c) www.hadel.net

Beim Blick auf die Typenbezeichnung an der Seite erahnten Schwerlast-Fans eine Neuheit.

(c) www.hadel.net

Wie schon beim TGA hatten es sich die Motorenspezialisten es sich nicht nehmen lassen für den neuen Schwerlast-Truck der Spedition Rachbauer an der Leistungsschraube zu drehen.

(c) www.hadel.net

Mithilfe dieses Entwicklungsträgers will man zusammen mit MAN einen Reihensechszylinder entwickeln, der für Schwerlastzugmaschinen (bis 160 Tonnen) ohne Wandler durch ein möglichst großes Drehmoment zur günstigen Alternative zum großen V8 wird.

(c) www.hadel.net

Der Aufwand ist allerdings nicht ganz ohne, denn nur per Chiptuning sind die gewünschte Leistung und eine serientaugliche Haltbarkeit nicht zu erreichen.

(c) www.hadel.net

Die Kolben wurden veredelt, um den erhöhten thermischen Belastungen standzuhalten.

(c) www.hadel.net

Die Kraftstoffversorgung wurde überarbeitet und mit angepassten Komponenten ausgestattet.

(c) www.hadel.net
www.hadel.net

Die Vorlaufachse wurde bei Toni Maurer in Türkheim montiert. Hier entstand eine kleine Baureihe von Versuchsfahrzeugen, die nun auf "freier Wildbahn" im täglichen Arbeitseinsatz stetig optimiert werden.


Die angegebene Leistung von 640 PS ist das gesteckte Ziel, derzeit liegt man aber noch ein gutes Stück darunter. Erst wenn die Motoren wirklich eingefahren sind (dies war eine der ersten Fahrten der Sattelzugmaschine), beginnt man an den Einstellungen zu arbeiten.

(c) www.hadel.net

Regelmäßige Servicechecks dienen unter anderem dazu, die gesammelten Daten auszulesen.

(c) www.hadel.net

Aufgrund dieser Ergebnisse, die an MAN und Fa. Maurer gesendet werden, können dann die Parameter verändert werden.

(c) www.hadel.net
www.hadel.net

Die Einhaltung der Euro5-Norm ist natürlich Pflicht, damit die Entwicklung möglichst lange im späteren Motorenprogramm angeboten werden kann.

www.hadel.net

Geschmackssache sind sicherlich die auffällig abgesetzten Spiegel, die dem Fahrzeug mehr Aufmerksamkeit bescheren sollen.



Erfreulich ist die Verwendung des TGX-Stoßfängers an der Front, denn so konnte das neue Design der großen Baureihe komplett erhalten werden.



Serienmäßig bekommen die vierachsigen Schwerlast-Zugmaschinen meistens die Baustossstange, welche vom Vorgänger TGA bekannt ist, montiert.

(c) www.hadel.net

Wirklich gespannt bin ich auf den Entwicklungszeitraum. Beim 680PS-V8 habe ich den ersten Testträger im Juli 2005 fotografiert, die erste Präsentation der neuen Schwerlast-Zugmaschinen-Generation fand dann erst auf der TERTS 2007 in Amsterdam statt.

(c) www.hadel.net

Zum Abschluss gibt es ein Foto mit Blitz, welches perfekt zeigt, wie sich die vielen reflektierenden Flächen vom restlichen Fahrzeug abheben.


Mehr MAN:

www.hadel.net
Audi Le Mans quattro Weltpremiere auf der IAA 2003

Der Motor wandert nach hinten... In Genf zeigte Audi 2003 den Audi Nuvolari, der von einem 5-Liter-V10-Biturbo angetrieben wurde. Hier ist der gleiche...

Weiterlesen...
www.hadel.net
Volvo FH13 540 PS 4achsig von Hövelmann (ZX 503)

Niegel-Nagel-Neu ! Mitte Oktober 2019 kam mir dieser vierachsige Volvo von Hövelmann vor die Linse. Bei der ersten Betrachtung fällt nur auf, dass hinter...

Weiterlesen...
www.hadel.net
MAN TGX 41.680 von Wocken

Schwerlasttaxi Zuweilen kommt es vor, daß ausgewählte Privatunternehmen den Transport militärischer Güter von einem Stützpunkt zu einem Seehafen durchführen....

Weiterlesen...
www.hadel.net
MAN F2000 41.604 8x6 von Piatti

Schweizer Küstentrip Zwar nicht mehr brandneu aber trotzdem noch technisch interessant, ist dieser MAN F2000. Aus Dietlikon in der Schweiz kam dieser...

Weiterlesen...
www.hadel.net
MAN TGX 41.680 8x4 XXL von Noventa (DR 969 NB)

Besuch aus Italien Im Sommer 2020 lieferte dieses 12-achsige Gespann aus Italien eine Presse in den Bremerhavener Hafen. Die Front verrät die ehemalige...

Weiterlesen...
www.hadel.net
Shacman X6000 PeakPower 840 auf der IAA 2024

Auch für Europa? Auf der IAA Transportation 2024 wurde dieser Dreiachser aus China vorgestellt. Auch wenn über der Frontscheibe der Schriftzug Shacmoto...

Weiterlesen...