Ursprüngliche Lackierung

Dieser vierachsige MAN weicht in vielen Details vom üblichen Aufbau der Standard-Schwerlaster ab.

Schon die LED-Strahler auf dem verchromten Dachträger und das große Rundumlicht sind in Form und Anordnung ungewöhnlich.

Auf den Luftführungen zeigt Popeye, der Seemann, klar das Problem vieler Trucker: #neverhome.

Die Seitenansicht zeigt viele Anpassungen, die nicht ab Werksauslieferung der Wiener Produktionsstätte dabei waren.

Normalerweise ist das Regal mit Dieseltank und Stauboxen hinter dem Fahrerhaus das abschließende Element.

Oberhalb der zusätzlichen Rückleuchten und Zusatzstrahler liegt eine große "Platte".

Im Laufe der Jahre hat der TGX allerdings auch einige Kampfspuren eingesammelt.

Der Aufstieg ist von beiden Seiten möglich.

Einsätze mit Ballastpritsche und Anhänger sind nicht möglich.

Über den Schmutz darf man sich nicht wundern, denn die Abladestellen der Windkraft-Bauteile sind meist "jwd".

Interessant und einfach ist die Befestigung des LED-Strahlers samt Positionsleuchte.

Das Anschlusspanel ist am Serienturm montiert, dafür wurde im Schrank eine Durchreiche gelassen.

Im Laufe der Zeit gewöhnt sich der Fahrer an die Stufen und Kanten, trotzdem bleiben es Stolperfallen.

Hinter dem linken Vorderrad befindet sich gut versteckt der Einfüllstutzen für den AdBlue-Tank.

Obwohl hinten eine Kupplung fehlt, gibt es an der Front die große Registerkupplung mit zusätzlichem Kennzeichenhalter.

Wie beim Wimmelbild: Einfach mal die vielen LED-Strahler zählen !

Die Registerkupplung zeigt, dass es Einsätze als Schubfahrzeug gab oder wurde der TGX 41.560 im schweren Gelände gezogen?

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