Nachfolger-Vorstellung

Wer regelmäßig auf unseren Seiten unterwegs ist, könnte glatt auf die Idee kommen, dass es diesen Vierachser schon vor einiger Zeit in einem Update gegeben hat.

Allerdings gehört dieser Schwerlast-MAN TGX zur neuesten Generation mit Euro6-Motor unter dem Fahrerhaus.

Von der Seite betrachtet kann man kaum Unterschiede zum Vorgänger mit dem leistungsstärkeren V8-Motor ausfindig machen .

Hinter dem Schwerlastturm wurde eine kleine Komode mit drei Fächern aufgesetzt.

Die Kupplung am Heck erlaubt sogar den Einsatz des TGX 41.640 mit Ballastpritsche und Anhänger.

Die seitlichen Ausleger mit den LED-Strahlern können ausgezogen werden, um so bei überbreiten Ladungen trotzdem eine gute Ausleuchtung des Seitenraums zu ermöglichen.

Anhand der Parkrichtung kann man gut erkennen, dass das Gespann zur Abholung einer Ladung in Bremerhaven angekommen war.

Die zusätzlichen Achsen wurden auf der Ladefläche mitgebracht und erst beim Beladen zweischen Schwanenhals und Ladefläche eingesetzt.

Die beiden Endrohre verraten, dass dieser Schwerlaster schon einige Kilometer gemacht hat.

Man könnte fast vermuten, dass der Schrank vom Vorgänger übernommen wurde, zumindest wurde die Konstruktion beibehalten.

Eine Leiter kann durchaus hilfreich sein, wenn Sicherungsmaterial angeschlagen werden muss.

Zum Schutz der Beleuchtungestechnik an der Front wurden spezielle Steinschlaggitter angebracht.

Durch die Registerkupplung an der Front können auch Schubarbeiten übernommen werden.

Das Kennzeichen ist schon seit gefühlten Ewigkeiten bei den Schwertransportspezialisten von Knoll aus Österreich.

Fast zeitgleich war ein anderer schwerlastiger Österreicher in Bremerhaven!