Veröffentlicht am 09.09.2005


Der Schriftzug verrät schon, daß hier der kleinste Motor für die H94-Reihe arbeitet.

Im August 2005 wurde dieser MAN TGA 41.480 in Dienst gestellt.


Diese Zugmaschine ist so in Wien aus den Hallen gerollt,
als echter H94 (also kein Maurer-Umbau).


Auffällig sind die unter dem Tank verbauten Druckkessel, die dort Platz gefunden haben,
wo bei den großen Motoren die Abgasleitungen verlaufen.

Die ausziehbaren Rückstrahler sind bei Transporten
mit überbreiter Ladung an Engstellen hilfreich.


Das nach oben herausgeführte Auspuffrohr findet hier zwischen Kabine und Geräteturm Platz. Anders bei den Fahrgestellen der kurzen Maurer-Umbauten basierend auf der H29-Reihe.


Der Frontstoßfänger scheint irgendwie nicht richtig befestigt/montiert zu sein.

Hier geht es zu einem älteren vierachsigen MAN, der umfangreich umgebaut wurde und ein echtes PS-Monster ist...
Weiterlesen...
Einsatz in Cuxhaven Im November 2008 war diese Flotte einige Nächte lang in Cuxhaven aktiv. Insgesamt versteckten sich in den vier Gespannen über 50...
Weiterlesen...
Schwerlast-TGA mit Staufächern Die MAN-TGA-Schwerlast-Zugmaschinen haben wohl mittlerweile mehr Beschrif- tungsvarianten, wie jede andere Baureihe. Mitte...
Weiterlesen...
Einige aus einer ganzen Serie Wenn nagelneue Schwerlast-Zugmaschinen vom Typ MAN TGA 41.660 auf Anhängern in Bremerhaven angeliefert werden, ist klar,...
Weiterlesen...
In Österreich heißt MAN ÖAF Die ÖAF-Schwerlastzugmaschine von Felbermayr fuhr Mitte August 2003 quer durch Deutschland, um in Cuxhaven die Englandfähre...
Weiterlesen...
Nachfolger für die Steyr 41S60 Im Juni 2005 kam der zweite MAN TGA 41.660 in den Fuhrpark der Firma A. Kothmaier. Einige Tage zuvor ist erst das Kennzeichen...
Weiterlesen...
Mit zusätzlichen Aufbauten Auch bei Schmidbauer wurde 2005 ein großer Schwerlast-TGA in Dienst gestellt. Unter dem Frontstoßfänger diesmal eine eckige...
Weiterlesen...© 2026 hadel.net
