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Liebherr LTM 1650-8.1 Anreise zur ConExpo 2020 in Las Vegas

Veröffentlicht am 20.12.2019

Die US-Premiere steht an

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Inzwischen zeigt der Kalender Dezember 2019 an, rund 9 Monate nach der Bauma 2019 und die Reisezeit hat wieder begonnen.

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Genau wie zuvor, ist der Blick auf das neue Hubgerät der Ehinger auch hier ohne störende Personen möglich.

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Diese Aufnahmen des Messefahrzeugs der Bauma 2019 entstanden im Dezember 2019 im Bremerhavener Hafen.

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Optisch abgesehen von den Schriftzügen des Betreibers "Maxim" unverändert, handelt es sich um das gleiche Fahrzeug.

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Die Seriennummer habe ich kontrolliert: Immer noch der 006er Präsentationsprototyp.

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Ob dieser allerdings technisch schon dem aktuellstem Stand entspricht, weiß ich nicht.

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Allerdings war ich doch erstaunt, dass optisch an vielen Stellen deutliche "Gebrauchsspuren" erkennbar waren.

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Für die ConExpo 2020 hätte ich mir eine strengere Kontrolle und bessere Auffrischung erwartet.

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Auf der anderen Seite scheute der Hersteller keine Kosten, denn hätte man den Kran mit Ausleger verschifft und erst ab dem Zielhafen (aufgrund der Gewichtsbeschränkungen) separat transportiert, wäre die Verschiffung günstiger gekommen.

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So konnte sich der Fahrer zumindest am kräftigen Motor während der Überfahrt der Kasseler Berge erfreuen.

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Schließlich lag das Gesamtgewicht nur bei knapp über 60 Tonnen.

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Immerhin bringt der Motor satte 686 PS auf die Straße - das sollte reichen smilie.

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Der Besuch in München lohnt immer, also schonmal den nächsten Termin vormerken!

VonBisOrtInfo

April

2022
04.04.202210.04.2022MünchenBauma

Die internationale Fachmesse für Maschinen aus den Bereichen Bau und Bergbau und alle dazugehörigen Fahrzeuge, Erdbewegungsmaschinen und Baugeräte. Und natürlich auch Krane und Schwerlast-Trucks!

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Aufrichten des zweiten Aeolus-Standbeins

Dieses Video zeigt das Aufrichten des zweiten Standbeins des Offshore-Errichterschiffs "Aeolus" mit dem Raupenkrans Liebherr LR 13000 von Mammoet auf der Lloydwerft in Bremerhaven. Als Nachführkran wurde der Schwimmkran Matador 3, mit einer maximalen Hubleistung von 1800 Tonnen, eingesetzt. Auf 2 Minuten und 39 Sekunden wurde die Aktion eingedampft, die am 24.4. rund 80 Minuten dauerte.Die hellen und dunklen Punkte sind keine Bildstörungen, sondern überwiegend Möwen sowie andere Vögel, die immer mal wieder durch das Bild flogen.

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Einsatz des Liebherr LR 13000 (Teil 2)

Am Vormittag des 24.4.2015 begann der zweite Hub.

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Liebherr LTM 1080 L (US-Version)

Zum Abschluß nochmal der Vergleich zwischen dem LTM1080-L und einem LTM1160/2. Auch die leicht modifizierten Aufbauten zu erkennen. Ebenso zeigt sich, daß es sich beim 4achs- Fahrgestell um eine neue Konstruktion handelt (kein Aufstieg am Heck, andere Stützen- verkleidung zwischen der ersten und zweiten Achse) und somit ist der 4-Achser etwas kürzer als der 5-achs-Kran. Der Radstand zwischen 2. und 3. Achse beträgt 4,05 Meter. Die Gesamtlänge liegt jetzt bei 12,5 Metern, d.h. 1,6 Meter länger als normal.

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Montage des Liebherr LR 13000 (Teil 02)

Ende März 2014 sah es noch so auf dem Gelände der Lloyd-Werft in Bremerhaven aus.

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Liebherr LTM 1090-4.2 (Baujahr 2019) auf dem Weg nach Australien

Ende Januar 2019 stand plötzlich etwas abseits der bekannten Wartezonen dieser optisch sehr aufällige Autokran.

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Liebherr LTM 1400-7.1 von Myshak Crane & Rigging

Direkt am Fahrerhaus ist gut zu erkennen, daß hier die breiten Gummis aufgezogen wurden.

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