Internationale Lösung!

Anfang 2017 kam dieses Gespann mit einem vierachsigen Actros von Gertzen nach Bremerhaven, um einen nagelneuen vierachsigen Autokran aus Ehingen abzuliefern.

Schon auf den ersten Blick fällt der ungewöhnliche Radstand des Krans ins Auge.

Stammgäste werden sich sofort an den Liebherr LTM 1080 L aus dem Jahre 2001 erinnern.

Um den speziellen Gesetzen der USA zu entsprechen, die für viele Brücken und ähnliche Bauwerke eine bestimmte Fahrzeuglänge, bzw. einen festgelegten Achsabstand erfordern, wurde schon damals ein besonderes Grundgerüst entwickelt und in Kleinserie produziert.

Damals mit der Ergänzung "L" versehen, wurde auf das verlängerte Chassis hingewiesen.

Diesmal wird der "Lange" als 1090-4.2 bei der ConExpo 2017 erstmals vorgestellt.

Beim Blick auf das Heck erkennt man die Technik für den Vario-Ballast.

Beim Vorgänger gab es die variable Ballastierung noch nicht.

Dass dieser neue Exot keine spezielle Bezeichnung bekommt, hat einen einfachen Grund.

Dieser Kran wird nach der Premiere in rund zwei Monaten auch in Europa mit diesem Radstand, der das Verfahren mit 10 und 12 Achslast ermöglicht, angeboten.

Die zusäzlichen Räume zwischen den Achsen wurden für den AdBlue-Tank und Unterbringung des anderen notwendigen Equipments genutzt.

Größter Nutzen dürfte der verlängerte Ausleger sein,
der die zusätzliche Fahrzeuglänge gut gebrauchen kann.

Ganz genaue Details dürften wir wohl zur ConExpo 2017 in Las Vegas erfahren...

Größer, greller, markanter - und das sogar im Doppelpack!