Veröffentlicht am 28.12.2018, aktualisiert am 26.04.2019
Wenn ein Kran überwiegend auf der Straße von Einsatz zu Einsatz unterwegs ist, spricht man wohl von einem Taxikran. Die Hubeinsätze sind meist schnell erledigt, denn die Lasten sind überwiegend von überschaubarer Größe und mit geringem Gewicht. So reicht ein Kran mit einer maximalen Hubleistung von 60 Tonnen oftmals aus. Damit der Unterbau dem erhöhten Mobilitätsbedürfnis oder den gesetzlichen Vorgaben bezüglich der Achslasten entspricht, wird gern ein Basisfahrzeug eines bekannten Truck-Herstellers darunter montiert. Auf dieser Seite gibt es eine Übersicht verschiedener Geräte.
Mitte Dezember 2018 wurde dieser Liebherr LTF 1060-5.1 in Bremerhaven angeliefert.
Leider standen immer irgendwelche anderen Geräte davor, sodass leider keine guten Komplettansichten möglich waren.
Um den Vorgaben in Hong Kong zu entsprechen, wurde dieser 60-Tonner mit 5 Achsen ausgestattet.
Basierend auf einem Baumaschinengrundgerät verfügt dieses Hubgerät über zwei angetriebene Achsen.
Nur von hinten kann man die Auslegereinschübe und den Rollkopf gut erkennen.
Anfang November 2018 stand dieser schicke Arocs 4443 zur Verschiffung im Bremerhavener Hafen bereit.
Auch dieser Liebherrkran wird zukünftig in Hong Kong seinen Dienst verrichten.
Die ersten beiden und die letzte Achse werden mitgelenkt.
Hier nochmals die hinteren Achsen im Detail.
Bei diesem Volvo FMX für den belgischen Betreiber Sarens fehlte zum Zeitpunkt dieser Aufnahmen noch der finale Lack.
Trotzdem kann man schon jetzt sicher erkennen, dass dieser vierachsige Volvo dort seinen Dienst verrichten wird.
Aus dem Jahre 2018 ist dieser schicke Scania P450 von Jenniskens.
Dieser vierachsige Scania P410 trägt ebenfalls einen Liebherr LTF 1060.
Entstanden sind diese Fotos im Februar 2019 in Bremerhaven.
Seit dem Sommer 2018 ist dieser MAN TGS 41.460 mit dem 60 Tonnen Kran bei Knaack-Krane im Einsatz.
Die Front zeigt, dass es sich um die aktuellste Modellvariante mit entsprechender Motorisierung handelt.
Das abgeflachte Fahrerhaus spendiert dem Fahrer nur begrenzte Kopffreiheit .
Für Notfälle gibt es sogar eine Zugöse am Heck, es könnte ja mal ein Anhänger im Weg stehen.
Auf Basis eines Scania P450 liess sich Steil einen 60-Tonner Taxikran von Liebherr auflegen.
Aufgrund des kürzeren Fahrwerks ragt der Ausleger vorn noch etwas weiter über das Fahrerhaus hinaus.
Die gelenkte Nachlaufachse fehlt beim Vierachser logischerweise.
Für enge Einsätze in Innenstädten passt diese kompakte Lösung perfekt.
Leider war der Kran auf der Fahrerseite ziemlich eng zugeparkt, also waren leider nur begrenzt gute Fotos möglich.
Dieser LTF 1060-4.1 wurde ebenfalls auf einem Scania P450 für Scheffknecht montiert.
Andere Liebherr-Geräte gibt es hier:
Erste Montage auf dem Testfeld Im November 2005 lieferte Liebherr die ersten, für die Veröffentlichung freigegebenen Fotos, der neuen großen Raupe Liebherr...
Weiterlesen...Auf dem Weg nach China Im Oktober 2005 kam dieser Liebherr LTM 1150-5.1 zur Verschiffung in Bremerhaven an. Obwohl mittlerweile fast alle Liebherr-Krane...
Weiterlesen...Die Montage des Gitterauslegers Auf den folgenden Bildern habe ich die Bestückung einer Liebherr-Raupe LR1400 mit dem Gittermast dokumentiert. Das Aneinandersetzen...
Weiterlesen...In Australien ist mehr Platz Mitte Juni 2004 kam dieser nagelneue Liebherr LTM 1250/1 in Bremerhaven an, um die weitere Reise per Schiff anzutreten. ...
Weiterlesen...Der Nächste für den fünften Kontinent In den letzten zwei Jahren kamen viele Krane für Mammoet in Bremerhaven zur Verschiffung an. Dieser LTM 1500-8.1...
Weiterlesen...Der größte, aktuell erhältliche Teleskopkran In der Nähe von Dorum (Bremerhaven) wurden Frühjahr 2001 sieben Windkraft- Anlagen mit einem LTM1800...
Weiterlesen...© 2025 hadel.net