Veröffentlicht am 08.02.2019
Wer genau hinschaut, wird sofort das identische Farbkleid und die gleiche Anbringung der Warnflächen erkennen.
So oft kommt es auch im umschlagreichen Bremerhavener Hafen nicht vor, dass an einem Morgen mehrere Neukrane für einen Betreiber zur gemeinsamen Verschiffung einchecken.
Lenkeinschlag und Hintergrund verraten allerdings, dass es sich bei diesen Fotos des AC 220-5 um verschiedene Geräte handelt.
Entstanden sind diese Aufnahmen in den frühen Morgenstunden des 18. Dezember 2018.
Ansonsten sind keine Unterschiede zwiwschen den beiden Demag-Geräten auszumachen.
Ok, die Nummernfreunde wissen es natürlich, wo man genauer hinschauen muss .
Wer die richtige Stelle kennt, wird die Nummern 82501 und 82502 entdecken und die beiden Krane immer unterscheiden können.
Auch wenn der Betreiber klar erkennbar ist, findet sich in den Transport-Papieren ein anderer Empfänger.
In den Frachtpapieren steht "Alatas HongKong Ltd." als erste Adresse.
Wer danach sucht, wird umgehend über ein weltweit agierendes Unternehmen stolpern, welches sich auf Krane spezialisiert hat.
Scheinbar kauft man auch in Asien nicht mehr direkt beim Hersteller ein.
Wie auch immer: Ich hoffe, möglichst rasch viele tolle Fotos dieser beiden Krane aus Hong Kong im Einsatz zu sehen!
Mehr Demag-Krane:
Diesen Schriftzug wird man nur noch selten bei größeren Kraneinsätzen sehen.
Weiterlesen...Doch dieser Kran hat eine weitere Besonderheit, die erst auf den zweiten Blick auffällt: Eine Achse weniger als die Serie! Normalerweise verfügt der Terex-Demag AC 700 in der Serienversion über 3 Achsen vor dem ersten Stützzylinder.
Weiterlesen...Unterschied zum Terex-Demag AC 200 ist die zweite Vorderachse vor den vorderen Stützen.
Weiterlesen...Am Morgen des 9. November 2004 stand der Zentralrahmen des CC8800-Raupenkrans ausgerichtet auf den hydraulischen Abstützungen.
Weiterlesen...Im Frühjahr 2005 kam dieser Terex-Demag AC 140 zur Verschiffung in Bremerhaven an
Weiterlesen...© 2023 hadel.net