Veröffentlicht am 08.02.2019
Wer genau hinschaut, wird sofort das identische Farbkleid und die gleiche Anbringung der Warnflächen erkennen.
So oft kommt es auch im umschlagreichen Bremerhavener Hafen nicht vor, dass an einem Morgen mehrere Neukrane für einen Betreiber zur gemeinsamen Verschiffung einchecken.
Lenkeinschlag und Hintergrund verraten allerdings, dass es sich bei diesen Fotos des AC 220-5 um verschiedene Geräte handelt.
Entstanden sind diese Aufnahmen in den frühen Morgenstunden des 18. Dezember 2018.
Ansonsten sind keine Unterschiede zwiwschen den beiden Demag-Geräten auszumachen.
Ok, die Nummernfreunde wissen es natürlich, wo man genauer hinschauen muss .
Wer die richtige Stelle kennt, wird die Nummern 82501 und 82502 entdecken und die beiden Krane immer unterscheiden können.
Auch wenn der Betreiber klar erkennbar ist, findet sich in den Transport-Papieren ein anderer Empfänger.
In den Frachtpapieren steht "Alatas HongKong Ltd." als erste Adresse.
Wer danach sucht, wird umgehend über ein weltweit agierendes Unternehmen stolpern, welches sich auf Krane spezialisiert hat.
Scheinbar kauft man auch in Asien nicht mehr direkt beim Hersteller ein.
Wie auch immer: Ich hoffe, möglichst rasch viele tolle Fotos dieser beiden Krane aus Hong Kong im Einsatz zu sehen!
Mehr Demag-Krane:
Am 24.5.2000 haben wir in der Nähe von Schwarmstedt den Abbau eines AC650 auf über 500 Bildern festgehalten. Als wir gegen 8Uhr im Windpark eintrafen,...
Weiterlesen...Im Sommer 2011 wurde dieser Kran in Bremerhaven zur Verschiffung angeliefert. Nach der Anreise auf eigenen Achsen, musste der Papierkram erledigt werden....
Weiterlesen...Diesen Schriftzug wird man nur noch selten bei größeren Kraneinsätzen sehen. Als 1979 von Demag der TC 4000 vorgestellt wurde, war dies einer der leistungsstärksten...
Weiterlesen...Ende April 2004 kam dieser besondere Kran zur Verschiffung nach Bremerhaven. Die Firmenlogos und Schriftzüge sind nicht neu, doch es fällt gleich der...
Weiterlesen...16. November 2004 In den Morgenstunden hatte das Aufbauteam schon weitere Teile der Wippspitze angebolzt. Interessant war in diesem Stadium, daß die Anlenkungsfüße...
Weiterlesen...Im Frühjahr 2005 kam dieser Terex-Demag AC 140 zur Verschiffung in Bremerhaven an Besonderheit bei diesem Exemplar war die angebolzte Zusatzachse, die...
Weiterlesen...12. November 2004 Das Anschlages des Hauptmastes erfolgte schon in den frühen Morgenstunden. Auch die Auslegerverstellung war bereits in den Vormittagsstunden...
Weiterlesen...© 2025 hadel.net