Veröffentlicht am 08.03.2019
Kurz vor dem Jahreswechsel 2018/2019 erreichte dieser auffällige Acht-Achser den Bremerhavener Hafen.
Obwohl der Demag AC 500-8 gewaltig aussieht, ist dieser Kran mit einer Unterwagenlänge von 17,1 Metern der Kompakteste in dieser Klasse.
Damit es gewichtstechnisch in Deutschland passt, wurden die beiden vorderen Abstützungen für die Überfahrt demontiert.
Da der schwere 56 Meter lange Teleskopausleger viel Gewicht auf den Vorderwagen bringt, dürfen die hinteren Stützen mitfahren.
Nach dem Check-In am frühen Morgen ging es in den Hafen, wo die weiteren Vorbereitungen für die Verschiffung erfolgen.
Gerade die Geräte für Australien kommen nicht einfach so auf das Schiff.
Dieses Exemplar wurde hingegen mit 16 breiteren Reifen ausgestattet.
Leider ist der Kran so auf die Schnelle noch nicht einsatzfähig, da zwei Stützen fehlen.
Für alle Kraninteressierten, die es mit Infos haben, sei erwähnt, dass dieser grüne Kran nach Australien ging.
Welche zusätzliche Ausrüstung mit dem Kran auf die Reise ging, ist mir nicht bekannt.
Immerhin kann der Kran mit dem wippbaren Hilfsausleger eine maximale Hakenhöhe von über 145 Metern erreichen.
Dann sind allerdings keine 500 Tonnen Traglast mehr möglich.
Wer Zweifel an der Typisierung hat, sollte nochmals Richtung Drehkranz schauen .
Mehr Demag-Krane:
Im Januar 2006 ging dieser knallrote Terex-Demag AC 700 auf die Schiffsreise zum Betreiber Gulf Haulage Heavy Lift (GHHL).
Weiterlesen...Die Traglast des Demag AC 665 liegt bei 250 Tonnen und der Teleskopausleger kann auf eine Länge von maximal 57,8 Metern ausgefahren werden.
Weiterlesen...Im August 2006 kam dieser rote Terex-Demag AC 700 zur Verschiffung in Bremerhaven an.
Weiterlesen...Ende 2005 erhielt Terex den Auftrag vom US Marine Corps zur Lieferung neuer Mobilkräne.
Weiterlesen...Im Sommer 2011 wurde dieser Kran in Bremerhaven zur Verschiffung angeliefert.
Weiterlesen...© 2023 hadel.net