Riga Mainz: Generatortransporte im Kraftwerk Hastedt (Teil 3)
Veröffentlicht am 26.08.2022
Grand Tour 
Kaum war die Steigung gemeistert, ging es auf dem engen Vorhof des neuen Maschinenhaues.
Gerade weil der Platz beschränkt war, zeigten sich die Vorteile eines Selbstfahrers.
Über die Fernbedienung war alles kontrollierbar, zumindest für den Fahrer. Für Laien vermutlich eher nicht !
Da der Fahrer direkt vor dem Schwertransport stand, konnte man davon auszugehen, dass er die Steuerung sicher beherrscht.
Auf dem schmalen Gelände einen 90-Grad-Turn hinzulegen, sollte auch keinem Anfänger überlassen werden.
Aber auch hier war, wie im gesamten Team, die langjährige Berufserfahrung zu erkennen.
Die Fahrtstrecke bis zum Einparken ins Maschinenhaus betrug nur knappe 200 Meter.
Die tiefen Spuren und klaren Grenzen zeigten aber, dass lockeres Rumprobieren nicht in die "Parkbucht" führen würde.
Für den Profi eine Fingerübung, die den Selbstfahrer zielsicher in die gewünschte Garage steuerte.
Das Powerpack musste rechtzeitig angehoben werden, denn auf der gesamten Baustelle lagen noch etliche Bauteile herum.
Noch besser hätte man es nicht hinbekommen können, oder?
Wie gut zu erkennen war, hatte das Maschinenhaus eigentlich eher den Stand eines Rohbaus.
Mit der Ladung hatten die zwölf Achslinien natürlich kein Problem.
Man könnte fast denken, die Krane hätten direkt an den Zufahrten des Maschinenhaus gestanden.
Auch Trafo-Transporte sind interessant:
Trafo-Transport in Sottrum durch HCS am 11.7.2012 (Teil 1)
Perfekter Job Gegen 21:30 Uhr startete am Bahnhof Sottrum ein langes Gespann von HCS die Reise zum örtlichen Umspannwerk. Gezogen von einem Mercedes Actros...
Weiterlesen...
Weltgrößter Trafotransport durch Kahl in Nürnberg (Teil 1)
Innenstadtverkehr! Am kalten Abend des 24. Januar 2018 startete dieser gewaltige Transformatorentransport im Siemenswerk Nürnberg. Wie man gut erkennen...
Weiterlesen...
Trafo-Transport Sedelsberg - Garrel von Baumann (2023 / Teil 2)
Unten durch statt überweg Die zügige Fahrt über die B72 auf der doppelspurigen Fahrbahn endete an der Abfahrt Friesoythe, denn die nächste Brücke...
Weiterlesen...
Trafo-Transport durch Emden mit 4 MAN TGX 41.640 von Baumann (Teil 1)
Zwillingsstart Am ersten Samstag im September 2022 machte sich um 22 Uhr ein Zug-Schubverband von Baumann in Emden auf die Reise. Die ersten Kurven vom...
Weiterlesen...
Trafo-Transport zum Kraftwerk Bremen Farge
Modell im Einsatz Im Januar 2014 wurde am Kraftwerk Bremen Farge ein Trafo per Schwimmkran angeliefert. Für die restliche Strecke auf dem Landweg setzte...
Weiterlesen...
Trafo-Transport durch Emden mit 4 MAN TGX 41.640 von Baumann (Teil 2)
Gruppenarbeit Bereits am Nachmittag hatte die Vorhut gewichtsempfindliche Bereiche, wie Gullys usw. großflächig mit Stahlplatten überbaut. Grund genug...
Weiterlesen...