Jens Hadel             +49 171 6313756                      


Riga Mainz: Generatortransporte im Kraftwerk Hastedt (Teil 4)

Veröffentlicht am 16.09.2022

Absetzen

(c) www.hadel.net

Nachdem der Generator in die neue Heimat gerollt war, wurden die neuen Hydraulikheber startklar gemacht.

(c) www.hadel.net

Die vier Heber mit den langen Gewindestangen können mittels Hydraulik jeweils bis zu 150 Tonnen tragen.

(c) www.hadel.net

Für das Hubsystem waren die neun Generatoren die erste Einsatzpremiere.

(c) www.hadel.net

Unter jeden Generator wurden mehrere dieser Federpakete gelegt, um die Übertragung von Schwingungen zu minimieren.

(c) www.hadel.net

Zu Beginn wurden die Träger für die Ladung an die Aufnahmen herangefahren und die Gewindestangen verschraubt.

(c) www.hadel.net

Über das Steuerpult konnte dann der Generator etwas angehoben werden.

(c) www.hadel.net

Dabei wurde auf die gleichmäßige Druckverteilung / Belastung geachtet.

(c) www.hadel.net

Hier war gut der fast komplett ausgefahrene Hydraulikzylinder zu erkennen.

(c) www.hadel.net

Zusätzlich wurden die Achslinien des Scheuerle SPMT etwas eingezogen und schon gab es ausreichend Abstand.

(c) www.hadel.net

Also ohne Ladung wieder raus aus dem Maschinenhaus.

(c) www.hadel.net

Schon konnte mit dem Ablassen des Generators begonnen werden.

(c) www.hadel.net

Da mehrere Absenkvorgänge notwendig waren, dauerte es etwas bis Bodennähe erreicht war.

(c) www.hadel.net

Währenddessen wurde der Zwölfachser vom Vorhof gebracht.

(c) www.hadel.net

Beeindruckend war die Einsatzdauer vom Start der neun Gasmotoren in Finnland bis zum Einparken des letzten Energielieferanten in der Motorzelle.

(c) www.hadel.net

In nur drei Wochen konnte der komplette Auftrag ohne Probleme abgewickelt werden.

(c) www.hadel.net

Zum Abschluss der Blick auf einen Vibrationsabsorber, der wenig später mit Muttern gesichert wurde.


www.hadel.net

Umfangreicher Bericht aus dem Schwertransport Magazin 103 über die Einbringung von neun Gasmotoren in das neue Maschinenhaus des Kraftwerks Bremen Hastedt durch Riga. Sehr beengte Platzverhältnisse für Krane und Selbstfahrer machten den Job zur echten Aufgabe.

Hier kann der Artikel als PDF heruntergeladen werden!


Auch Trafo-Transporte sind interessant:

www.hadel.net
Trafotransport am Tage

Eine Autobahnbrücke erfordert viele Achsen Bei kühlen Temperaturen und strahlendem Sonnenschein machten sich am 20. März 2006 diese SPMT-Achslinien...

Weiterlesen...
www.hadel.net
Trafotransport Bremerhaven - Alfstedt Teil 2: Verladung

Der Kran ist da Gegen 14 Uhr traf der Schwimmkran Enak , begleitet von einem Schlepper, ein. Das niederländische Binnenschiff Trientje machte schon...

Weiterlesen...
www.hadel.net
Generator-Transport in Wilhelmshaven (Übersicht)

Neu und schwer in Fahrt Auf in die Stadt Nachdem die direkte Route zum Kraftwerk Wilhelmshaven nicht für diesen großen Schwertransport freigegeben...

Weiterlesen...
www.hadel.net
Trafotransport Bremerhaven - Alfstedt Teil 1: Vorbereitung

Bekannte Strecke - neue Transportlösung Im Januar 2007 trafen an einem Samstag Morgen zwei lange Gespanne von Wagenborg ein. Und wie bereits im Herbst...

Weiterlesen...
www.hadel.net
Trafo-Transporte in Brunsbüttel im Juni 2018 (Teil 2)

Die Überfahrt Schon kurz nach 20 Uhr erteilten die offiziellen Begleiter die Startfreigabe und die Motoren konnten angelassen werden. Der Name im Zugfahrzeug...

Weiterlesen...
www.hadel.net
445 Tonnen Trafo-Transport zum Umspannwerk Garrel-Ost von Kübler (2024 / Teil 1)

Echter Rekordtransport Nachdem bereits eine Woche zuvor der erste große Transformator zum Umspannwerk Garrel-Ost überführt wurde, stand am Abend des...

Weiterlesen...