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Mercedes SK 3553 S 8x4 von Torben Rafn / ex-Cardan

Veröffentlicht am 09.02.2018

Nach der Übernahme

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Firmenübernahmen gab es wohl immer und wird es immer geben. Im Frühjahr 2004 übernahm Torben Rafn den gesamten Fuhrpark des dänischen Mitbewerbers Cardan.

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Auf den strahlend blauen Trucks und Aufliegern konnte man trotz Neubeschriftung noch gut das ursprüngliche Logo erkennen.

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Oberhalb des Standardaufbaus haben die Cardan-SK einen besonderen dreiteiligen Schrank aufgesetzt bekommen.

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Von 1994 bis 1998 wurde der SK als Vierachs-Schwerlaster für den europäischen Markt gebaut.

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Im Korb ganz oben wurde meist Planen, Folien und andere Ausrüstung gelagert und mit Spanngurten an Ort und Stelle gehalten.

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Der Kasten auf der linken Seite beinhaltet die Zusatzkühlung für die Wandler-Schalt-Kupplung von ZF.

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Erlaubt waren ab Werk Gesamtzuggewichte von bis zu 250 Tonnen.

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Optisch, finde ich, ist diese Schwerlastgeneration die Schönste - da können die neuen Trucks nicht mithalten.

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Was das Leben und Arbeiten angeht, vermute ich allerdings, dass die Fahrer in aktuellen Fahrzeugen eine wesentlich entspanntere Umgebung vorfinden. Schließlich ist das Leben auf der Straße nicht ohne und da zählen andere Dinge.

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Die Borsten in den Radkästen gibt es heute auch nicht mehr. Damals wurden diese montiert, um die erzeugte Gischt bei Regen zu reduzieren und hierdurch PKW-Fahrern das Überholen zu erleichtern.

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Ein weiterer, fast identischer Vierachser stand in einer sonnendurchfluteten Halle.

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Aus diesem Blickwinkel fällt eine Besonderheit auf, die viele Schwertransportfans vermutlich erstmals am Actros entdeckt haben.

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Um zusätzliches Gewicht über die Zugmaschine auf die Straße zu verteilen, kann bei Bedarf angebolzt werden.

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Je nach Land oder Hersteller wird diese Lösung als Stig- oder Tag-Achse (-Axle) bezeichnet.

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Auffallend ist der Pflegezustand der gebraucht übernommenen Trucks, die wie neu aussehen.

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Der Mercedes SK 3553 mit dem Korb auf dem Turm lief später bei Sogecam in Frankreich und steht im Januar 2018 zum Verkauf

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