Elektro pur?

Im Sommer 2025 drehte dieser Folienflitzer einige Runden auf und rund um den Nürburgring.

Leider war die Tarnung noch recht massiv, sogar die Schulterlinie wurde stark unterfüttert.

Die Frontscheinwerfer entsprechen wohl der späteren Serienversion und zeigen nur ein schmales, freigeschnittenes Lichtband.

Aktuell wird die Markteinführung für das Frühjahr 2026 gehandelt.

Ob nach dem Verkaufsstart der komplett elektrischen Version noch ein Verbrenner oder Hybrid kommen wird, ist unbekannt.

Als Basis wird die EMA-Plattform (Electrified Modular Architecture) vermutet.

Aktuelle 800-Volt-Technik wäre somit problemlos möglich.

Obwohl es größer scheint, besteht die Bereifung des Testfahrzeugs aus 20 Zoll Gummis.

Ob das Tarnzelt im hinteren Bereich wirklich der späteren Form entspricht, darf bezweifelt werden.

Wenn man der Dachlinie hinter der kleinen Flosse folgt, wäre eine Coupéform wahrscheinlicher.

Ebenso ist klar erkennbar, dass das lange hintere Seitenfenster nur ein Fake aus schwarzen Klebeband ist.

Die aufgesetzten Sensoren sind offensichtlich nur mit Kabelbindern fixiert worden.

Auch am Heck sind die Leuchteinheiten nur minimal freigeschnitten worden.

Unter der gelösten Tarnfolie ist gut die genietete Heckscheiben-Attrappe zu erkennen.

Wäre die Heckpartie eher kombiartig, müsste man die Kamera nicht so weit vorn montieren.

Beim Blick unter den Stoßfänger ist keine Abgasanlage zu entdecken.

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