Evolution oder Neukonstruktion?

Auf der Essen Motorshow 2018 präsentierte Lamborghini den gerade neu aufgelegten Huracán für die 2019er GT3-Saison.

Das Regelwerk erlaubt je nach Homologationsstatus, Fahrzeugalter, sowie geplanter und erhältlicher Facelifts der normalen Straßenversionen neue Teile an den GT3-Flitzern.

Allerdings ist nicht klar definiert, wie umfangreich die Änderungen ausfallen dürfen.

Auch wenn auf den ersten Blick kaum Änderungen auszumachen sind, wurde am neuen GT3-Lambo fleissig gearbeitet.

Lamborghinis Sportchef Giorgio Sanna gibt an, dass etwa 50 aller Bauteile des Huracán GT3 Evo neu designt wurden.

Die vielen neuen Teile haben unter anderem das Zeil, die Kosten für die Renneinsätze zu reduzieren.

Klingt komisch, ist aber so .

Gerade für die Gentlemen-Fahrer wurde gesteigerter Wert auf bessere Fahrbarkeit gelegt.

Die Vielzahl von Strecken und Rennanforderungen sowie unterschiedlicher Fahrervorlieben sind einfacher ins Setup umzusetzen.

Egal ob Kurz- oder Langstrecke, der neue soll auf jedem Parkett optimal funktionieren.

Der V10-Motor mit 5,2 Litern kann in Leistung und Drehmoment der jeweiligen Balance of Performance angepasst werden.

Der Grundpreis des Huracán GT3 Evo liegt bei 389.000,- Euro plus Mehrwertsteuer.

Viele Fahrer wünschten sich eine bessere Rückmeldung von der Straße am Lenkrad.

Lamborghini kam auch diesem Wunsch nach.

Die hydraulische Lenkung wurde durch eine elektrohydraulische Variante ersetzt, die in der Unterstützung manuell einstellbar ist und so die Fahrbarkeit gerade für Nicht-Vollprofis verbessern soll.

Die Kraftübertragung and ie Hinterachse erfolgt über ein sequentielles 6-Gang-Getriebe von Hör mit Sperrdifferential.

Durch die veränderte Aerodynamik geht etwas Topspeed verloren, der aber durch die BOP fast ausgeglichen wird.

Früher sorgten kleine Restriktoren dafür, dass der geringe Luftwiderstand auf den Powersektionen, egalisiert wurde.

Der Überrollkäfig wurde ebenfalls komplett neu entwickelt.

Die vorderen Aufhängungen (zuvor aus Stahl) wurden ebenfalls neu entwickelt und sind jetzt aus Aluminium.

Auch andere Stellen wurden einem Materialtausch unterzogen.

Die Ventile sind jetzt aus Titan.

Ende Januar 2019 steht der erste Renneinsatz bei den 24 Stunden von Daytona an.

Sollten Besitzer des Vorgängers die vorhandene Basis auf den aktuellen Stand bringen wollen, so kann bei Lamborghini das enstprechende Updatekit für rund 90.000,- Euro geordert werden.

Für den Einbau passend zum Beginn der neuen Saison ist ja noch etwas Zeit.

Der Basis-V10 des 2019er GT3 kommt vom Huracán Performante!

Auf jeden Fall war die 51. Auflage der Motorshow Essen einen Besuch wert,
also schon mal den nächsten Termin vormerken!

Mehr Lamborghini: