Bremsentest

Als dieses aufgeplusterte Zelt den Berg hinauf kam, wurde es von einem folierten Fahrzeug begleitet.

Das Kia-Zelt ist klar als neue Generation des erfolgreichen XCeed erkennbar.

Im Sommer 2026 ist auf der Hersteller-Webseite der Xceed angekommen und konfigurierbar.

Inzwischen gibt es auch bei Koreanern gut befüllte Aufpreislisten, damit der Basispreis von 28.390 € ausgebaut werden kann.

Aber schon mit dem 1.6 T-GDI-Motor in der 180 PS Ausführung verändert sich der Grundpreis ohne Extras auf 36.090,- €.

Nur beim Einsteigsantrieb mit 115 PS ohne Elektro-Unterstützung muss noch per Hand durch 6 Gänge geschaltet werden.

Allen Motoren und Leistungsstufen gemein ist der Single-Scroll-Turbolader.

Die 150 PS und 180 PS werden aus vier Zylinder-Motoren geleifert, die beiden 115 PS Motoren verfgen über drei Zylinder..

Da die Fahrt dem Gipfel entgegen ein Bremsentest war, würde ich die leistungsstärkste Antriebsvariante vermuten.

Ob es Hitzeprobleme gab, kann ich nicht sagen.

Aber derart tiefe Einblicke in die Technik sind eher selten.

Einige Zeit später ging es wieder ins Tal.

Hier der Größenvergleich mit einem Skoda Karoq.

Als rein elektrisches Gegenstück steht der EV3 bei den Händlern.

Hier ist gut die senkrechte Blinker- und Tagfahr-Lichteinheit zu erkennen.

Das kleine Hinweisschild auf der hinteren Seitenscheibe wurde glatt übersehen .

Das "herunterbaumelnde Endrohr" wurde nicht in die Serie übernommen.

Die Produktion des überarbeiteten Modells erfolgt wie gewohnt im slowakischen Werk Zilina.

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