Kabel-Träger

Im Oktober 2020 brachte dieses Gespann eine echt fette Kabeltrommel in den Bremerhavener Fischereihafen.

Da bereits mit der Entladung begonnen wurde, stehen bereits einige Warnbaken auf der Straßenseite rund um das Fotomotiv.

Ich würde mal vermuten, dass dieses Design nur die wenigsten Schwerlast-Fans kennen.

Dieser markante Look gehört zu ea.R, was ausgeschrieben für Energienanlagen Ramonat GmbH steht.

Vor 30 Jahren, genau genommen im Mai 1990, als Kleinunternehmen mit zwei Angestellten in einer Garage gestartet, verfügt das Unternehmen inzwischen über zwei vierachsige Schwerlast-Zugmaschinen mit den entsprechenden Aufliegern.

Der Umbau zum Schwerlaster erfolgte bei Popp in Nürnberg.

Die schwarze Schlaufe der beiden stabilen Schläuche zeigt, dass die Zugmaschine die Versorgung mit hydraulischem Druck liefert.

Der Tank mit dem Hydrauliköl ist mittig auf dem Kraftstofftank.

Der Steg hinter dem Tank kann von beiden Seiten über die ausziehbaren Leitern erreicht werden.

Wie bei Volvo eigentlich Standard, gibt es keine Anhängerkupplung am Heck.

Die Dieselaufnahme ist von beiden Seiten aus einfach möglich.

Dieser Vierachser mit gleichem Rdstand ist schon seit etlichen Jahren auf deutschen Strassen unterwegs.

Der AdBlue-Tank auf der Fahrerseite hätte auch etwas größer ausfallen können.

Falls es jemand übersehen hat: Der Luxusliner wird von einem 750PS-Motor angetrieben.

Hier nochmal eine Aufnahme mitsamt Auflieger und Ladung von der anderen Seite.

Die fetten Kabelrollen werden auf angetriebenen Walzen gelagert, sodass mit hydraulischer Unterstützung abgerollt werden kann.

Der Dachbügel ist rappelvoll bestückt, mit Zusatzstrahlern, Rundumleuchten und akustischen Signalgebern .

Mich hat dieser Fototermin sehr gefreut, da ich bisher auch im Web von diesem Truck keine Fotos entdeckt habe.

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