Bald geht´s los!

Im Sommer 2020 parkte dieser Volvo FH13 direkt am Zufahrtsbereich des Bremerhavener Hafens.

Mit aktuellem Motor und ausreichend Leistung dürfte die Ladung kein Problem darstellen.

Wie schon dieser besondere vierachsige Volvo mit drei gelenkten Achsen, wurde auch diese Zugmaschine bei Toja umgebaut.

Allerdings folgt dieser Schwerlaster der klassischen Bauweise mit zwei angetriebenen Hinterachsen.

Im Vergleich zu den Umbauten von Popp aus Nürnberg, fehlen hier die gern verwendeten Windleitbleche hinter dem Fahrerhaus.

Der Aufbau hinter der Kabine dürfte Stammgästen bekannt vorkommen.

Für alle Versorgungsleitungen, egal ob elektrisch und hydraulisch, gibt es stabile Anschlussleisten.

Sichtbare Ansammlungen von Druckkesseln sucht man vergebens.

Allerdings gibt es auch keine Staufächer für Ladungssicherungsmaterial oder ähnlichem.

Nur der Tank für das Hydrauliköl fällt ins Auge.

Rund zehn Jahre zuvor konnte ich Böckenholt mit einem MAN TGX 41.540 nahe Köln fotografieren.

Für die ganz schweren Einsätze ist der Volvo nicht gerüstet.

Dementsprechend fehlt eine Anhängerkupplung an Heck und Front für den Einsatz mit Ballastpritsche und Anhänger.

Die Betankung ist nur über die Fahrerseite möglich.

Nur wenige Meter weiter ist ein sehr ähnlicher Volvo in grün beheimatet.

Sieht so aus, als hätte der Fahrer nach der Beladung erstmal einen Moment auf der eigenen Bank entspannt.

Für alle wirklichen Fans habe ich noch diesen Böckenholt 530 PS Scania 144G auf Fotos von längst vergangenen Zeiten.

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