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Scania R660 4achsig auf der IAA Transportation 2022

Veröffentlicht am 14.10.2022

Für´s Schwerste

Auf der IAA Transportation 2022 präsentierte Scania diesen vierachsigen Schwerlaster auf dem Freigelände.

Mit der großen Highline-Kabine (CR20H) hat der Fahrer ausreichend Platz auf den langen Reisen.

Als Antrieb für das Messe-Exponat wurde der 16-Liter-V8 mit 660 PS gewählt.

In all den Jahren ist der 660er erst der zweite Schwerlast-Scania, den ich mit einer Registerkupplung an der Front vor die Kamera bekommen habe.

Der andere Vierachser war ein R730 der als Testfahrzeug von Scania an eine große deutsche Fachzeitschrift ausgeliehen wurde.

Mit dem maximalen Drehmoment von 3300 Nm und dem Opticruise G33CM Getriebe sind auch schwerste Lasten erlaubt.

Unter der Registerkupplung an der Front sitzt der Sensor für den Abstandsradar.

Ansonsten sind auf den ersten Blick keine Besonderheiten zu erkennen.

Dieser optisch vergleichbare Scania der R-Reihe von Felbermayr verfügt über die Topmotorisierung mit 730 PS, hat allerdings keine Registerkupplung an der Front.

Wie üblich sind die beiden hinteren Achsen angetrieben, die beiden vorderen hingegen gelenkt.

Der Turm ist gut bestückt, weist aber auch Abweichungen vom gewohnten Erscheinungsbild auf.

Ganz oben wie üblich die Galerie Druckkessel, um dort möglichst wenig Gewicht anzusammeln.

Vorne keine Anhängerkupplung, also gibt es auch am Heck keine.

Somit ist der Einsatz mit Ballastpritsche nicht möglich.

Die niedrigen zwei Diesel-Tanks könnten größer sein und mehr bunkern, ist aber nicht. Der AdBlue-Tank trennt die beiden Bunker.

Die drei Staufächer über dem Kraftstoffvorrat bieten Platz für notwendiges Reisezubehör.

Die ausziehbare Klappleiter funktioniert zu beiden Seiten.

Im Fuhrpark von Wimmer befindet sich ein ähnlicher Scania, der allerdings mit dem 580PS-Motor auskommen muss.

Vor rund 15 Jahren war dieser Wert ein Zeichen für ausreichende Leistung smilie !

Inzwischen sind sogar 770 PS im Schwerlast-Bereich angekommen. Eigentlich unglaublich, denn die Abgasvorschriften schränken die technischen Möglichkeiten immer weiter ein.

Ach ja, dieser Messe-Vierachser ist für ein Gesamtzuggewicht von bis zu 250 Tonnen zugelassen.