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Scania R580 4achsig von Wimmer (DAH W 125 / 7862)

Veröffentlicht am 02.10.2020

Abholung im Norden

(c) www.hadel.net

Mitte September 2020 wartete dieses rote Gespann mit Ladung auf den Startschuss für die Reise zum Ladungsempfänger.

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Ohne einen klassischen Auflieger mit vier Meter Höhe fällt es nicht sofort auf, dass hier ein Highline R-Fahrerhaus steht.

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Die Seitenverkleidung hinter dem Fahrerhaus schützt die Aufbauen und lässt den Vierachser gefälliger aussehen.

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Angetrieben wird der Scania von einem V8 mit 580 PS, der ordentliche 3000 Nm Drehmoment liefert.

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Interessant ist, dass eigene Reserveräder für Zugmaschine und Auflieger auf dem Schwanenhals mitgeführt werden.

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Trotz voller Bestückung (abgesehen von großen Zusatzkühlern) konnten sogar zwei Staufächer in den Turm eingebaut werden.

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Die Schläuche zeigen, dass der R580 den Auflieger auch mit hydraulischem Druck versorgt.

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Ganz oben wurde die Druckkesselgallerie aufgebaut, welche sich durch geringes Eigengewicht für die Position qualifizieren.

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Die leicht gewölbte Leiter erleichtert den Aufstieg auf jeden Fall.

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Seitenstrahler auf ausziehbaren Schienen helfen in der Nacht.

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Die kleinen Boxen auf den Kotflügeln sind leicht zugänglich und perfekt für die vielen kleinen Tools und Helfer.

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Natürlich sind die Ablagemöglichkeiten auch auf der Fahrerseite vorhanden.

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Im Notfall kann auch ein Anhänger gezogen oder Rangiert werden, aber das ist nichts für schwere Lasten.

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Auf der rechten Seite verstekct sich oben der Tank für das Hydrauliköl neben dem Batteriefach.

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Ganz unten sitzen zwei Dieseltanks, die in der Mitte den AdBlue-Tank in die Reihe aufgenommen haben.

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Praktischwerise gibt es auf der Fahrerseite ebenfalls eine ausziehbare Leiter für den schnellen Aufstieg.

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Natürlich gibt es and er Front keine Kupplung für Einsätze als Schubfahrzeug.

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Die komplette Front des Scania R580 von Wimmer.

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Der Goldhofer STZ-H8-78/80A darf mit Ladung ein Gesamtgewicht von 106 Tonnen auf die Straße bringen.


Auch von MAN gibt es interessante Trucks:

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MAN TGX 41.540 W&F Franke (86X-Reihe)

startete die schwere MAN TGX-Baureihe mit den ersten Fahrzeugen der Typenserie "86X".

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MAN TGX 41.680 von Hauser Logistik

Im Sommer 2014 stand dieses Gespann für die Entladung im Bremerhavener Hafen bereit.

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MAN TGX 41.540 von Konijn (BX-VS-89)

Dieser MAN TGX fällt schon durch die reichhaltige Bestückung mit Chrombügeln und Zusatzscheinwerfern sofort auf.

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MAN TGA 41.660 Schmidbauer Neu-Ulm

Auch 2006 wurde bei Schmidbauer ein weiterer Schwerlast-TGA in Dienst gestellt.

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MAN F2000 41.604 8x6 von Piatti

Zwar nicht mehr brandneu aber trotzdem noch technisch interessant, ist dieser MAN F2000.

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MAN TGX 41.540 von Helling

Auch diese Aufnahmen enstanden bereits im November 2014 als Helling mehrere eigene Raupenkrane für die Montage von Windenergienanlagen nach Bremerhaven brachte.

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