250-Tonner?

Wer sich an die IAA 2024 erinnert, dem dürfte ein schlichtweißer Actros SLT mit einem Doll-Auflieger bekannt vorkommen.

Bei der 2026er IAA war es aber eine andere Zugmaschine, die für 500 Tonnen freigegeben war.

In den technischen Angaben neben dem Exponat stand zwar "bis 500 Tonnen", aber hier würde ich eher auf das Standard-Gesamtzuggewicht von 250 Tonnen tippen. Man musste schon genauer hinschauen, um die Unterschiede auszumachen.

Die Registerkupplung an der Front benötigte diesmal nicht ganz so viele Schrauben, um sicheren Halt am Frontträger zu finden.

Die Seitenverkleidung mit den Luftdurchlässen für die dahinter liegenden Kühlereinheiten wurde komplett weiß lackiert.

Auf dem Tiefbett des Dreiachser war der Roadshow-Container von Doll fixiert, sozusagen Ladung und Messestand in Einem .

Besondere Technik habe ich im Turm nicht ausmachen können.

Auch wenn man es von hier aus nicht sieht, versteckt sich hinter der Seitenverkleidung ein großer Hydrauliköl-Tank.

Dass es sich um ein recht aktuelle Neufahrzeug handelt, ist gut am inzwischen vorgeschriebenen Front- und Seitenradar zu erkennen.

Für die 44 Papier-Tonnen bedient sich der Vierachser folgender Gewichtsvariante: 9.0/8.0/13.4/13.4, macht insgesamt 43.8 to .

Das Fahrerhaus mit Giga L Kabine bietet 2,5 Meter Höhe bei ebenem Boden.

Ach ja, ich bin irgendwie bei meinem Messebesuch an diesem Truck vorbeigerannt, darum vielen Dank an Markus K. für die kollegiale Unterstützung!

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Der Besuch in Hannover lohnt immer, also schonmal den nächsten Termin vormerken!

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