Italienischer Druck

Im Sommer 2020 brachte dieser Actros Titan 4165 eine gewaltige Presse in den Bremerhavener Hafen.

Ob die Ziffern der Typenbezeichnung schonmal abgefallen sind oder der Fahrer einfach seinen Humor auslebte, ist nicht bekannt.

Auf der Beifahrerseite gilt weiterhin die ursprüngliche Reihenfolge, obwohl die Ausrichtung nicht original scheint.

Diese Generation des Mercedes-Schwerlasters wurde 2008 auf der IAA in Hannover vorgestellt.

Schon in der Seitenansicht fallen sofort einige Anpassungen des Betreibers auf.

Ein Tipp für alle Fotografen und Fans: Wenn sich der Fahrer im Fahrzeug befindet, sollte man stets vorher Kontakt aufnehmen und fragen, ob Fotos gemacht werden können.

Hier geht es nicht um "ws ist erlaubt", sondern um Anstand. Man fotografiert die Kollegen in ihrem "Wohnraum", ganz abgesehen von Recht am eigenen Bild. In vielen Fällen erfährt man so ganz nebenbei viel Interessantes, womit es sich zusätzlich lohnt.

Hinter dem Schwerlastturm aus dem Hause Titan, wurden zusätzliche Staufächer platziert.

Zwar ist für den Fahrer die große Kiste vom Boden aus zu erreichen, durch den Aufsatz wird die Zusatzkühlung etwas verdeckt.

Wer genau hingeschaut hat, dem wird noch etwas anderes aufgefallen sein.

Die Kotflügel wurden mit Blechverkleidungen versehen, sowohl außen wie auch von innen.

Der Schwanenhals vom Goldhofer-Auflieger passt nicht so recht zur hohen, kardanisch gelagerten Sattelplatte.

Die kleinen Ablagen auf den hinteren Kotflügeln waren zu der Zeit schwer angesagt und häufiger zu finden.

Es gibt noch mehr zu entdecken - jedenfalls wenn man genau hinschaut.

Der Einsatz mit Ballastpritsche wird durch die Container-Schnellverriegelungen vereinfacht.

Geladen war eine hydraulische Presse, die gern zur Metall-Entsorgung verwendet werden.

Tags zuvor kam dieser MAN TGX 41.560 aus dem gleichen Fuhrpark in Bremerhaven zur Entladung an.

Der Anhänger wird an Heck nicht durch eine typsiche Rockinger-Aufnahme angekuppelt.

Vorne wird die Ballastpritsche auf dem Lagerbock abgelegt.

Der Fahrer hat offensichtlich gern für jede Situation das passende Zubehör an Bord.

Die große Klimaanlage auf dem Dach gehört in südlichen Ländern zur Pflichtausrüstung.

Wer mit Ballastpritsche Anhänger ziehen kann, muss diese auch schieben können.

Allerdings setzt Cram auch hier nicht auf eine Registerkupplung.

Bei diesem Schwerlast-Actros von Titan gibt es eine vergleichebare Frontkupplung und drei angetriebene Achsen!

Zurück zur Mercedes-Übersicht...

Andere Mercedes-Zugmaschinen: