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MAN TGX 41.680 von Gruber (GL 1608)

Veröffentlicht am 04.09.2009

Echte Arbeit

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Im August 2009 stand an einem Samstag morgen dieser unübersehbare Zug im Bremerhavener Hafen.

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Obwohl der Fahrer eifrig seinen Papierkram erledigte, musste mit dem Abladen aber bis zum Montag gewartet werden.

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Also viel Zeit für viele Fotos dieses langen Transportgespanns.

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Aus diesem Blickwinkel wirkten die normalen Containertrucks im Hintergrund recht kompakt.

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Die Ladung verfügte über eine Grundfläche von 4,45 Metern in der Länge und 4,7 Metern in der Breite, die Höhe von 3,62 Meter erlaubte die normale Reise auf der Autobahn.

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Insgesamt blieb alles unter der 4-Meter-Grenze, sodass Brücken kein Problem waren.

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Die Ladung war ein Kammermaschinen-Universalwerkzeug für die Elektronenstrahl-Bearbeitung.

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Diese werden in der Prototypen- und Kleinserienfertigung eingesetzt.

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Außerdem nutzt man diese Technik im Labor- und Entwicklungsbereich.

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Für breitere Ladungen können die Träger seitlich hydraulisch ausgeschoben werden.

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Hinter dem Fahrerhaus fällt dann doch noch etwas Ungewöhnliches auf.

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Die notwendige Hydraulikpumpe sowie der zusätzliche Öltank wurde von der Firma Gruber auf dem Schwanenhals des Aufliegers unter der Plane verstaut.

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Vorteil dieser Lösung ist, daß alles stets sauber und geschützt bleibt.

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Außerdem ist es so möglich, mit jeder Zugmaschine den Auflieger bewegen zu können.

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An den freien Stellen wurde zwischen den ersten beiden Achsen kein Staufach montiert.

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Ohne Ladung

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Am Montag nachmittag stand das Gespann entladen im Hafen.

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Ohne die 95 Tonnen zwischen den Achsen bleibt mehr Luft zur Straße.

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Hier ist besonders gut die Vorspannung der Kesselbrücke zu erkennen.

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