Küstentrip

Im August 2019 parkte dieses beladene Gespann aus Österreich eines Morgens im Bremerhavener Hafen.

Auf den ersten Blick scheint der kräftige Vierachser mit Vollbestückung ausgerüstet zu sein.

Für den nötigen Vortrieb sorgen 640 PS, die unter dem Fahrerhaus generiert werden.

Das Eigengewicht liegt bei 13.355 Kilogramm.

2018 wurde dieser Truck in Dienst gestellt.

Wer auf die Endrohre schaut, erkennt, dass der MAN dabei schon richtig arbeiten musste.

Trotzdem wirkt die Zugmaschine sauber und gepflegt.

Die kleinen Freiräume wurden mit passenden Staufächern befüllt.

Sogar die Mulden auf den Kotflügeln der Antriebsachsen sind zur Materiallagerung nutzbar gemacht worden.

Bräuchte man noch mehr Kotflügelfächer, wäre dieser TGX bestimmt eine Option .

Durch die Anhängerkupplung ist der Einsatz mit Ballastpritsche ebenfalls möglich.

Der Sattelteller ist nicht kardanisch aufgehängt, somit sind Geländeeinsätze eher selten geplant.

Sogar rund um den Tankstutzen wurde jeder Zentimeter ausgenutzt, um Platz zu schaffen.

Falls eine kompaktere Auführung benötigt wird, der sollte sich diesen speziellen TGX von Maurer ansehen.

Wenn mit dem TGX 41.640 ganz schwere Güter bewegt werden sollen, sind umfangreichere Umbauten notwendig.

Die beiden Steinschlaggitter an der Front halten nur das allergröbste Material vom Scheinwerfer ab.

Ebenfalls grün, aber ansonsten komplett anders, kommt dieser Schwerlast-MAN ums Eck !

Weitere Schwerlaster mit vier Achsen: