Jens Hadel             +49 171 6313756                      


MAN TGX 41.580 von Kahl (ZV 108)

Veröffentlicht am 03.12.2021, aktualisiert am 04.02.2022

Ruhezeit

Bevor es mit der üblichen Fahrzeugbeschreibung losgeht, gibt es einen wichtigen Hinweis:
Dieser Bericht enthält einen entscheidenden Fehler!
Mehr am Ende dieser Seite smilie.

(c) www.hadel.net

Bereits entladen wartete dieses Gespann Anfang November 2021 auf einem Parkplatz im Bremerhavener Hafen.

(c) www.hadel.net

Auch wenn die Front mit Steinschutzgittern ausgestattet ist, dürften schwere Geländeeinsätze seltener anstehen.

(c) www.hadel.net

Interessant ist die stabile Kombination aus Kennzeichenhalter und Warnschildträger.

(c) www.hadel.net

Üblicherweise wird dieser MAN mittelschwere Baufahrzeuge, Maschinen und andere gewichtige Güter transportieren.

(c) www.hadel.net

Optisch recht ähnlich ist dieser MAN TGX 41.560 aus dem Jahre 2016, der allerdings noch über das große Loch mit freiem Blick auf den Kühler zwischen den Hauptscheinwerfern verfügte.

Weiterlesen...
(c) www.hadel.net
(c) www.hadel.net

Die Lücke hinter dem Endtopf wurde frei gelassen.

(c) www.hadel.net
(c) www.hadel.net

Der Blick hinter das Fahrerhaus verrät, dass hier vermutlich ein D38-Motor mit 580 PS die Leistung liefert.

(c) www.hadel.net

Über dem Tank wurden drei Chromboxen für Zubehör und Material montiert.

(c) www.hadel.net

Die 100 Tonnen Kupplung sitzt am tiefergezogenen Schlussquerträger.

(c) www.hadel.net

Zusätzliche LED-Strahler sind immer willkommen.

(c) www.hadel.net

Der Weg nach oben (ganz links im Bild) erfolgt über die Minitreppe mit Stufe auf dem Kotflügel der Vorlaufachse.

(c) www.hadel.net

Antirutschmatten und andere Ausrüstung ist mit Zurrgurten am Rahmen und dem Laufsteg befestigt.

(c) www.hadel.net

Der Dieseltank fasst 910 Liter, eine Hydraulikversorgung für Auflieger gibt es nicht.

(c) www.hadel.net

Diesen MAN TGX 41.560 erwischte ich bei der Ersatzteil-Anlieferung an einer Windkraftanlage.

Weiterlesen...
(c) www.hadel.net

Hier die Erklärung:

Leider habe ich mich vom ersten optischen Eindruck dazu verleiten lassen, einfach von einem D38-Motor mit 580 PS auszugehen. Ein Freund und guter Fachmann der Materie war nicht so sicher und stellte die Frage in den Raum, ob es sich nicht auch um einen 640er handeln könnte. Also schaute ich in die technischen Unterlagen und siehe da: Der Vierachser verfügt über den starken 640PS-Motor! Die ausführliche Geschichte dazu, gibt es natürlich auch smilie!

Weiterlesen...

Weitere interessante MAN:

www.hadel.net
MAN TGX 41.560 von Kahl (ZV 101)

Niegel-Nagelneu! Ende Juli 2016 stand plötzlich dieses Gespann im Bremerhavener Hafen. Der MAN TGX mit aktuellster Front war sozusagen noch ladenneu als...

Weiterlesen...
www.hadel.net
MAN TGX 41.640 von Prangl (551)

Küsten-Trip Ende Oktober 2017 stand dieser starke Vierachser von Prangl im Bremerhavener Hafen. Auf den ersten Blick fallen die Radkappen an allen Rädern...

Weiterlesen...
www.hadel.net
MAN TGX 41.680 von Rahbek (DK)

Individuelle Verkleidung Im März 2009 kam dieser vierachsige MAN TGX im Bremerhavener Hafen an. Auf unseren Seiten ist es die erste große 680PS-Schwerlastzugmaschine...

Weiterlesen...
www.hadel.net
MAN TGA 41.480 Voss

Schwerlast-Zugmaschine ohne Wandler Der Schriftzug verrät schon, daß hier der kleinste Motor für die H94-Reihe arbeitet. Im August 2005 wurde dieser...

Weiterlesen...
www.hadel.net
MAN TGX 41.680 von Max Bögl

Bohrmaschinentransport Trucks von Max Bögl kommen nur recht selten nach Bremerhaven, doch dieser MAN TGX 41.680 brachte 2010 eine große Bohrmaschine...

Weiterlesen...
www.hadel.net
MAN TGX 41.640 von Bohnet

Zwillinge? Ende Mai 2016 warteten mehrere dieser gelben Schwerlast-Boliden im Bremerhavener Hafen. Auf die interessante Ladung gehe ich demnächst nochmals...

Weiterlesen...