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MAN TGX 41.640 von Kahl (ZV 108)

Veröffentlicht am 04.02.2022

Richtige Infos oder die Geschichte zu einem Fehler

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Anfang Dezember 2021 brachte ich diesen besonderen Vierachser als Update.

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Wenig später ergab sich die Diskussion, ob der MAN denn nun ein "großer 580er" oder doch ein "kleiner 640er" wäre smilie.

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Ich hatte zwar kurz mit dem Fahrer gesprochen, aber dabei gleich zwei Fehler gemacht, die mich prompt voll erwischten smilie.

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Fehler Nummer 1 war, den Fahrer nicht nach technischen Daten zu fragen, denn in der Regel erhält man reichlich Infos.

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Somit habe ich mich von der Optik und der sichtbaren Ausstattung verleiten lassen.

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Es gab auch keinen Schwerlastfan, der mich mit genauen Daten versorgte.

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Zuweilen ist es schon komisch, dass angeblich niemand etwas Genaues weiß und sich meldet.

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Und schon kam Fehler Nummer 2 zur Wirkung.

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Gefühlt krabbel ich unter jeden Kran oder Schwerlaster, der mir vor die Kamera kommt, aber gerade hier eben nicht.

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Somit fehlten VIN und/oder Fahrgestellnummer für eine Überprüfung.

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Einige Wochen später bekam ich die ersehnte, notwendige Info und konnte in die technischen Daten des MAN schauen.

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Ich staunte nicht schlecht, als ich entdeckte, dass der Vierachser tatsächlich über einen 640PS-Motor verfügt.

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Zuständig für diesen besonderen Schwerlaster zeichnet "MAN Individual", die eine echte Rarität mit dem automatisierten Schaltgetriebe "TipMatic" auf Räder stellten.

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Das maximale Gesamtzuggewicht liegt bei 180 Tonnen.

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Funfact am Ende: Laut Bauvorgabe waren mal die Typenschilder mit "TGX 41.640" an den Türen... Wo das wohl geblieben ist smilie?

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Bei "MAN Individual" können besondere Inneneinrichtungen, exklusive Exterieur-Designs und sogar Carbonelemente geordert werden. Die passende Beratung gibt es natürlich auch vor der Vertragsunterzeichnung.

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Wer jetzt die ursprünglichen Fahrzeugbeschreibungen vermisst, dem sei die erste Version der Truckvorstellung ans Herz gelegt, die bis auf entsprechende Hinweise auf die Falschinfo zur Motorisierung unverändert weiter online ist.

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