Neue Verwendung

Bei unserem Besuch des Mammoet-Stammsitzes im Jahre 2009 entdeckten wir diesen MAN.

Ursprünglich als kräftige Zugmaschine für die Pershing-Mittelstreckenrakete entworfen,
sollen nun damit nichtmilitärische Lasten gezogen werden.

Als Antrieb dient ein Diesel-V10 mit 365 PS.

Dieser Motor zeichnet sich durch Robustheit und hohe Standfestigkeit aus.

Für den Einsatz aus Schwerlast-Zugmaschine wurde auf der Ballastpritsche
nachträglich ein zusätzlicher Kühler montiert.

Der Allradler wird häufig auf nicht befestigtem Boden in Afrika und Indonesien anzutreffen sein.

Durch die werksseitige Ausrüstung mit einer ZF Wandler-Schalt-Kupplung WSK 400
sind die Schaltvorgänge auch bei großen Anhängelasten kein Problem.

Gezogen werden jetzt allerdings nur noch Anhänger.

In militärischen Diensten waren die Trucks noch als Sattelzugmaschinen im Einsatz.

Da dies aber nicht mehr zu erwarten ist, wurde die Pritsche fest verschraubt.

Die Anhängerkupplung am Heck wurde nachgerüstet.

Um die Verschänkungen zwischen Zugmaschine und Anhänger ausgleichen zu können,
ist die Kupplung in alle Richtungen beweglich.

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MAN V8-Power: