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MAN TGX 41.560 von Hyncica (3SV 8532)

Veröffentlicht am 17.01.2020

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Im Sommer 2019 stand dieses beladene Gespann im Bremerhavener Hafen und wartete auf den Check-In.

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Hycica wurde 1996 als tschechisches Unternehmen für genehmigungspflichtige Schwertransporte gegründet.

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Dieser MAN TGX 41.560 ist (nach aktuellem Stand) die größte und leistungsstärkste Zugmaschine im Fuhrpark.

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Aufgrund der fehlenden Schwerlastplatte und Registerkupplung an der Front ist kein schwerer Schubeinsatz möglich.

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Mit der kleinen Frontkupplung sind keine mächtigen Einsätze zu fahren smilie.

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Durch den langen Radstand passen sowohl AdBlue-Tank, Druckkessel und Batteriefach auf der linken Seite zwischen die Achsen.

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Wenn man hinter das Fahrerhaus schaut, fallen schon vom Standard abweichende Details auf.

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Ãœber dem großen Dieseltank wurden zwei mit Zusatzstrahlern bestückte Staufächer und ein Wassertank montiert.

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Vor dem Steg gibt es eine schmale Stufe, die den Zugang zum Tankstutzen erleichtert.

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Die hydraulische Versorgung wird über die Anschlüsse unter dem Sattelteller gewährleistet.

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Der vierachsige Tieflader liegt extrem niedrig und reibt fast an den Kotflügeln.

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Fast schon logisch, dass es auch am Heck keine Kupplung für einen Anhängereinsatz gibt.

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Diese Konfiguration erlaubt keine Transporte im unebenen Gelände.

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Nochmal zum Wassertank: Wenn man genau hinschaut erkennt man dahinter einen weiteren Tank, dessen dicke Leitung zum großen Kraftstofftank darunter führt. Einfach betanken geht anders...

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Gibt es weitere Besonderheiten?

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Eigentlich nicht, denn der PLatz vor dem Endtopf wurde nicht für weitere Anbauten genutzt.

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Nur der Schlauch für die kleine Wäsche auf der Straße samt Regler ist dort zu finden.

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Davor und danach (Stand Jan. 2020) habe ich keinen weiteren Truck von Hyncica in Bremerhaven vor die Linse bekommen.

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Transportiert wurde eine Rotoreinheit mit einem Gewicht von 28 Tonnen. mit Verpackung fast 37 Tonnen.


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