MAN TGX 41.560 von Hyncica (3SV 8532)
Veröffentlicht am 17.01.2020
Seltener Gast
Im Sommer 2019 stand dieses beladene Gespann im Bremerhavener Hafen und wartete auf den Check-In.
Hycica wurde 1996 als tschechisches Unternehmen für genehmigungspflichtige Schwertransporte gegründet.
Dieser MAN TGX 41.560 ist (nach aktuellem Stand) die größte und leistungsstärkste Zugmaschine im Fuhrpark.
Aufgrund der fehlenden Schwerlastplatte und Registerkupplung an der Front ist kein schwerer Schubeinsatz möglich.
Mit der kleinen Frontkupplung sind keine mächtigen Einsätze zu fahren 
.
Durch den langen Radstand passen sowohl AdBlue-Tank, Druckkessel und Batteriefach auf der linken Seite zwischen die Achsen.
Wenn man hinter das Fahrerhaus schaut, fallen schon vom Standard abweichende Details auf.
Ãœber dem großen Dieseltank wurden zwei mit Zusatzstrahlern bestückte Staufächer und ein Wassertank montiert.
Vor dem Steg gibt es eine schmale Stufe, die den Zugang zum Tankstutzen erleichtert.
Die hydraulische Versorgung wird über die Anschlüsse unter dem Sattelteller gewährleistet.
Der vierachsige Tieflader liegt extrem niedrig und reibt fast an den Kotflügeln.
Fast schon logisch, dass es auch am Heck keine Kupplung für einen Anhängereinsatz gibt.
Diese Konfiguration erlaubt keine Transporte im unebenen Gelände.
Nochmal zum Wassertank: Wenn man genau hinschaut erkennt man dahinter einen weiteren Tank, dessen dicke Leitung zum großen Kraftstofftank darunter führt. Einfach betanken geht anders...
Gibt es weitere Besonderheiten?
Eigentlich nicht, denn der PLatz vor dem Endtopf wurde nicht für weitere Anbauten genutzt.
Nur der Schlauch für die kleine Wäsche auf der Straße samt Regler ist dort zu finden.
Davor und danach (Stand Jan. 2020) habe ich keinen weiteren Truck von Hyncica in Bremerhaven vor die Linse bekommen.
Transportiert wurde eine Rotoreinheit mit einem Gewicht von 28 Tonnen. mit Verpackung fast 37 Tonnen.
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