Fremdtest

Eines Sommertages stand diese besondere Zugmaschine in der Nähe der Bremerhavener Innenstadt.

Anstelle der Sattelplatte befindet sich etwas vollkommen anderes hinter dem Fahrerhaus.

Auch wenn man es nicht wirklich sehen kann, werden hier gerade Reifen getestet.

Um die mechanische Belastung ähnlich einem vollbeladenem Sattelzug zu simulieren, wurden Gewichte geladen.

Der Rahmen wurde mit einem speziell angefertigtem Träger bestückt, um flexibel verschiedene Zuladungen zu simulieren.

Damit der Ballast nicht verrutscht, sind die Gewichte mit einer tiefen Nut in der Mitte ausgestattet.

Ein zusätzlicher Heckstoßfänger wurde am Überhang montiert.

Der hintere Ballastplatz ist bei dieser Versuchsfahrt frei geblieben.

Leider waren auf den Gewichten keine Angaben zu entdecken, aber hier dürften schon einige Tonnen aufgelegt sein.

Durch die Platzierung der Gewichte kann die Achslast recht beliebig konfiguriert werden.

Die zwei verschraubbaren Bügel halten die Gewichte in Position.

Viele Hersteller nutzen die A27 für Versuchsfahrten, da hier eine relativ geringe Stauwahrscheinlichkeit gegeben ist.

Ein Rätsel gibt es noch aufzulösen: Für welche Firma ist dieser DAF unterwegs?

Die Bereifung bestand auf allen Achsen aus Goodyear-Gummis, allerdings dürfte es sich um eine Vergleichsfahrt gehandelt haben.

Das Hannoveraner Kennzeichen lässt vermuten, dass dieses Versuchsfahrzeug für Continental unterwegs ist.

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