Kräfte sammeln

Im Juni 2019 hatte ich das Glück ein beladenes Gespann von Marex im Bremerhavener Hafen vor die Kamera zu bekommen.

Nach der Ankunft vor dem Morgengrauen konnte der Fahrer erstmal in die verdiente Nachtruhe gehen.

Das Fahrerhaus strahlte im gleichen Look, wie der vierachsige Mercedes Actros SLT 4163, der im April in Bremerhaven parkte.

Leider gibt es derzeit noch keinen Anbieter, der für Schwerlast-Trucks von DAF passende Seitenverkleidungen anbietet.

Allerdings wurde hier die Schrankwand mit einer originellen Tankform bestückt.

Wirklich ungewöhnlich ist der zweite Dieseltank zwischen den ersten beiden Achsen auf der rechten Seite.

Zwischen den beiden Staukisten geht es ebenfalls mit ungewöhnlicher Bestückung weiter.

Doch es gibt noch mehr zu entdecken.

Der Catwalk besteht aus drei Elementen, die in Form und Gestaltung wohl nahezu einmalig sind.

Ich finde immer, dass Stufen (gerade hinter dem Fahrerhaus) eine unnötige Gefahrenquelle darstellen und zu vermeiden sind.

Ob der untere Tank separat befüllt werden muss oder kann, konnte ich nicht in Erfahrung bringen.

Am Heck des Rahmens hängt anstatt einer Anhängerkupplung ein Doppelpack Druckkessel, welches weit nach hinten hervorsteht.

Stufen im Grosstank machen eigentlich nur dann Sinn, wenn es oben Ablagen oder andere Ziele gibt.

Bei diesem vierachsigen DAF ist allerdings kein Grund erkennbar, warum man den Tank besteigen sollte .

Die Blende des Endtopfs verfügt über zwei ausklappbare Stufen, direkt daneben hängt der AdBlue-Tank.

Ansonsten sind keine besonderen Veredlungen oder Anbauteile am Vierachser zu finden.

Obwohl der Endtopf mit dem gefächerten Auslass an der Unterseite ist schon besonders, meist gibt es ein Endrohr gen Himmel.

Der 530 PS Motor mit 12,9 Litern Hubraum des DAF liefert ein maximales Drehmoment von 2600 Nm.

Auch aufgrund der Leistungsdaten ist dieser Schwerlaster mit Sicherheit nicht für die ganz großen Gewichte ausgelegt.

Dieser DAF 106 XF bietet dem Fahrer zusätzlichen Platz auf langen Reisen.

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