Jens Hadel             +49 171 6313756                      


Liebherr LTM 1250/1 mit Überbreite

Veröffentlicht am 09.07.2004

In Australien ist mehr Platz

Baujahr:

2004

Motorart:

8 Zylinder Turbo
Liebherr D9408 TI-E

Leistung:

598 PS / 440 KW

maximales Drehmoment:

2600 Newtonmeter

Getriebe:

CLBT 755 Allison-Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler
5 Vorwärtsgänge
1 Rückwärtsgang

2 stufiges Verteilergetriebe mit
Geländestufe und Verteilerdiiferential

Höchstgeschwindigkeit:

76 km/h

Bereifung:

16.00 R 25
normalerweise 14.00 R 25

Bremsanlage:

Allrad-Servo-Druckluftbremse

zusätzliche Bremsen :
Auspuffklappenbremse
Retarder im Automatikgetriebe

Variante:

Fahrzeug mit überbreitem Fahrgestell:
3,25 Meter Fahrzeugbreite

Anzahl Achsen:

gelenkt: 1 bis 3 und 5 und 6
angetrieben: 1, 5 und 6

Leergewicht:

72000 Kilogramm

Tankvolumen:

600 Liter Diesel

maximale Tragkraft:

250 Tonnen

Teleskopausleger:

72 Meter

Gitterspitze:

70 Meter

maximaler Ballast:

72 Tonnen

Oberwagenmotor:

4 Zylinder
Liebherr D 924 TI-E
mit eigenem 250 Liter Tank

Oberwagenmotorleistng:

245 PS / 180 KW

Abmessungen:

17661 x 3250 x 4000 mm


(c) www.hadel.net
www.hadel.net

Mitte Juni 2004 kam dieser nagelneue Liebherr LTM 1250/1 in Bremerhaven an, um die weitere Reise per Schiff anzutreten.


Beim Blick von vorn fällt eine Besonderheit auf: Das Motorgehäuse hinter der Fahrerkabine ist schmaler, wie die Radverkleidung (links im Bild), normalerweise schließen Radverkleidung und Motorgehäuse bündig ab.

Das zukünftige Einsatzgebiet wird in Australien zu finden sein.

(c) www.hadel.net
(c) www.hadel.net

Die Scheinwerfer sind noch teilweise mit Tape abgeklebt, da diese für den späteren Betrieb auf Straßen mit Linksverkehr anders ausgerichtete Reflektoren haben.

(c) www.hadel.net
(c) www.hadel.net

Das Gesamtgewicht des Liebherr LTM 1250/1 beträgt 72 Tonnen.

(c) www.hadel.net
www.hadel.net

Bei der Heckansicht ist gut zu erkennen, wie die breitere Spur seitlich über die Abstützungen hinausragt. So werden insgesamt 25 zusätzliche Zentimeter gewonnen.


Die Heckleuchten sind auch weiter nach aussen versetzt worden, damit auch der nachfolgende Verkehr die Fahrzeugbreite richtig einschätzen kann.

(c) www.hadel.net
(c) www.hadel.net
www.hadel.net

Normalerweise ist die untere Trittstufe genauso breit wie das gesamte Fahrzeug. Aus diesem Blickwinkel kann man gut erkennen, wie viel der Liebherr LTM 1250/1 an Breite auf jeder Seite gewonnen hat.





Aber absolute Einzelstücke sind die überbreiten Krane nicht, denn schon einige Wochen habe ich einen anderen als Bild der Woche hier gezeigt.

(c) www.hadel.net
www.hadel.net

Auch die kleinen Begrenzungsleuchten an der Fahrerkabine mussten durch spezielle Schienen an die richtige Position wandern.

(c) www.hadel.net
www.hadel.net

Auch hier kann man gut die normale Fahrzeugbreite erkennen.

www.hadel.net

Das nach rechts versetzte Rücklicht und Nummernschild ragen seitlich über die normale Heckverkleidung hinaus.

(c) www.hadel.net
www.hadel.net

Oben: Der Blick auf eine Achse.


Die verbreiterten Verkleidungen wurden mit Winkelschienen am Fahrzeugrahmen mon- tiert. Ob sich das allerdings bei täglichen Einsatz auch als trittsicher und stabil beweisen kann, ist wohl nicht ganz so sicher.

www.hadel.net

Eine besondere Problemlösung wurde für die Trennwände zu den ausfahrbaren Abstützungen gefunden: Es werden einfach leichte Formbleche an die vorhandenen Verkleidungen geschraubt.

(c) www.hadel.net

Eine andere Spezialität für das Ausland:

Terex-Demag AC 500-2 mit weniger Gewicht und Zusatzachse

Weiterlesen...

Mehr Liebherr-Krane:

www.hadel.net
Liebherr LTM 1220 NX

Im März 2005 kam dieser nagelneue Liebherr LTM 1220NX in Bremerhaven an, um per Schiff nach Japan ausgeliefert zu werden. Auf der großen Rolle ist die...

Weiterlesen...
www.hadel.net
Liebherr LTM 1750-9.1 von Sunder Cranes Pvt. Ltd. (Indien) im Einsatz 2020

Vom Betreiber Sunder Cranes Pvt. Ltd. bekam ich diese interessanten Aufnahmen des Liebherr LTM 1750-9.1, der seit dem Jahreswechsel 2019 / 2020 in Indien...

Weiterlesen...
www.hadel.net
Liebherr LTM 1090-4.2 (Baujahr 2019) auf dem Weg nach Australien

Ende Januar 2019 stand plötzlich etwas abseits der bekannten Wartezonen dieser optisch sehr aufällige Autokran. In Bremerhaven kommen viele Krane zur...

Weiterlesen...
www.hadel.net
Liebherr LTM 1650-8.1 Premiere auf der Bauma 2019

Fotos: photo gawid Elchshot Schon auf den Liebherr Kundentagen 2018 konnten aufmerksame Besucher Baugruppen des kommenden 16x0-8.1 entdecken. Auf der...

Weiterlesen...
www.hadel.net
Liebherr LTM 1220 NX-2 (Herbst 2011)

Im Herbst 2011 kam dieser LTM 1220 NX-2 in Bremerhaven zur Verschiffung an. Die Kennung NX verrät die japanische (Nippon-) Version des Liebherr LTM...

Weiterlesen...
www.hadel.net
Liebherr LTM 1750-9.1 Neeb & Schuch

Mitte Mai 2014 stand dieser strahlend gelbe Liebherr LTM 1750-9.1 nahe Bremerhaven in einem Windpark und wartete darauf, weitere Hübe zu erledigen. Obwohl...

Weiterlesen...