Wieder daheim!

Auf der ConExpo 2020 präsentierte Liebherr erstmals den neuen LTM 1120-4.1.

Diese Aufnahmen entstanden Anfang Juni 2020, also Wochen nach der Fachmesse in den USA.

Bevor die Auslieferung im Herbst 2020 startet, geht dieser Kran wieder zurück ins Ehinger Werk des Herstellers.

Der auffällige Radstand lässt sofort Erinnerungen an den 2017 auf der ConExpo vorgestellten 1090-4.2 wach werden.

Der Teleskopausleger bringt es auf eine maximale Länge von 66 Metern, mit Gitterspitze sind 94 Meter Hubhöhe möglich.

Auf der Fahrerseite sind verschiedene Monumente der amerikanischen Geschichte zu entdecken.

Mit dem besonderen Design feiert Liebherr die 50 jährige Geschäftstätigkeit in den USA - siehe Oberwagenkabine.

Der Ausleger verkündet stolz auf der wehenden US-Flagge die Typenbezeichnung des neuen Modells.

Leider sind die Motive und Farbenspiele nur durch Folierung auf den Kran gekommen.

Die maximale Hubleistung am komplett ausgefahrenen 66 Meter langen Ausleger liegt bei satten 9 Tonnen.

Bisher benötigte ein Kran mit vergleichbarer Hubleistung einen fünfachsigen Unterwagen.

Der Unterwagen mit den verteilten Achsen entspricht fast allen internationalen Genehmigungssbestimmungen.

Im hinteren Bereich dominieren die Sterne der amerikanischen Nationalflagge.

Wer ganz genau hinschaut, entdeckt schon jetzt eine Abweichung vom üblichen Liebherr-Standard.

Und damit meine ich nicht den expliziten Hinweis auf die 50 Jahre.

Aber an der Front der Oberwagenkabine fehlt ein entscheidendes Detail, welches aber nur für Nummernfans interessant ist .

Durch den Varioballast von bis zu 31 Tonnen sind Ballastradien von 3,83 bis zu 4,77 Metern möglich.

Logischerweise mussten auch am Heck farbliche Anpassungen vorgenommen werden.

Mit der zweiten Winde kommt das Fahrzeug auf eine Gesamtlänge von 14.868 mm.

Ungeschickt finde ich die dreifache Verwendung der Freiheitsstatue oder auch Lady Liberty.

Entweder hätte man diese nur einmal einsetzen sollen oder als besonderes Zeichen auf allen vier Seiten.

Sogar von unten sichtbare Flächen wurden passend foliert.

Auf der Beifahrerseite sind die Flächen einfach zu dekorieren.

Ob das Motto wirklich passend ist, lasse ich einfach mal offen .

Sogar der Hydraulikzylinder wurde farbig verpackt.

Ob der Drucker oder das erstellte Motiv ursächlich für die Rasterung der Motive sind, ist unbekannt.

Bei einem Messe-Exponat ist selbstverständlich, dass die Typenbezeichnung auf allen Seiten erkennbar ist.

Die optionale Gitterspitze wurde nicht mitgeführt, um innerhalb der 12 Tonnen Achslast zu bleiben.

Bei 14,5 t Achslast können 10,1 t Ballast, bei 16,5 t Achslast sogar 20 t Ballst mitgeführt werden.

Die nächtliche Skyline reicht ebenfalls bis auf das Fahrerhaus.

Der "Digging & Rigging"-Aufkleber wurde erst in den USA angebracht.

Hier grüsst die Frau mit der Fackel zum dritten Mal aus Ehingen.

Der Überführungsfahrer dürfte die großen Lettern auf der Frontscheibe bei der Überfahrt lieben gelernt haben.

Dieser große Achtachser wurde ebenfalls auf der ConExpo 2020 ausgestellt.

Wer nicht so weit reisen möchte sollte die Bauma in München besuchen - unbedingt den nächsten Termin vormerken!

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