Auf einem 21-achsigen THP-Tieflader wurde die Turbine mit einem Gewicht von etwa 230 Tonnen vom Hafen zur Kraftwerksbaustelle transportiert. Für den Vortrieb sorgten je ein MAN TGX 41.680 vorn und hinten.

Mit 528 Gesamtgewicht setzte sich der Transport mit dem Generator auf einem parallel gekuppelten Selbstfahrer in Bewegung. Allerdings nicht so schnell, wie die beiden Zugmaschinen mit dem Auflieger.

Durch die hohen Achslasten des Selbstfahrers konnte ein Fußgängertunnel nicht einfach so überfahren werden. Statiker hatten es zu rAuflage gemacht, diese Stelle mit einer Behelfsbrücke zu überbauen, damit keine Schäden an diesem Bauwerk entstanden.