Volvo FH16 700 PS von Max WIld    
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(c) www.hadel.net

Im Frühjhar 2010 kam dieser fast nagelneue Volvo FH16 nach Bremerhaven.

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Schon das Banner auf dem Hochdach zeigt, welche Kraft der Motor liefert.

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Nach der Premiere auf der Intermat 2009, ist diese Zugmaschine das zweite Exemplar, welches mir mit dem großen Motor als Schwerlast-Truck auf der Straße vor die Linse kam.

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Schon seit einigen Jahren sind Schwerlast-Volvos im Fuhrpark der Spedition Max Wild,
allerdings bisher immer ohne Schubgeschirr an der Front.

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Die Registerkupplung ist an eine auffällige Ballastplatte geschraubt worden.

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Beim ersten Blick von hinten fallen die fehlenden Seitenverkleidungen auf.

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Der Schwerlastturm ist in fast identischer Anordnung am Fünfachser von Max Wild zu sehen.




Der Auspuff auf der rechten Seite vor der Vorlaufachse ist durch ein herunterklappbares Gitter geschützt.

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Eine Besonderheit gibt es an der Spitze des Turms hinter dem Fahrerhaus. Neben dem mittig angebrachten Rückstrahler ist eine Kamera für die Übersicht auf Ladung und Auflieger montiert worden.

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Zwischen den Achsen sind kleine Ablagefächer montiert, wobei einige noch ohne die schützende Abdeckung waren. Diese wird aber wohl später noch nachgerüstet werden.

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Bei diesem 700PS-Vierachser wurde der Auspuff nach oben herausgeführt.

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Geliefert wurden Bohrgeräte von Bauer für die Verschiffung in Bremerhaven.

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Ein weiterer vierachsiger Volvo mit 660 PS hatte eine ähnliche Ladung.

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Gebaut wurde diese Sonderanfertigung bei Popp in Nürnberg.

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Seitdem sich Popp den schweren Volvos verschrieben hat,
nimmt der Anteil des schwedischen Herstellers immer weiter zu.

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Fast versteckt sind die beiden Frontblitzer in der Ballastplatte,
die in die Aussparungen der beiden oberen Trittstufen eingebaut wurden.

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So viele Schrauben gibt es sonst nur von Kupplungen, die für 1000 Tonnnen zugelassen sind.

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Es gibt sogar Schwerlast-Zugmaschinen mit Bullfänger an der Front!



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