Scania 164G 5achsig Karner (A)    
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Die erste fünfachsige Schwerlast-Zugmaschine in Österreich

 

Technische Daten : Scania 5achs Spedition Karner (Österreich)

 

(c) www.hadel.net

Nicht nur in den Niederlanden sind Zugmaschinen in Mode, die mehr als die für Schwerlast-Trucks gewohnten vier Achsen haben.

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Bereits seit 2004 ist dieser fünfachsige Scania in Österreich beheimatet.

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Im Gegensatz zur fünfachsigen Scania von Schaumann sind hier
die dritte und vierte Achse angetrieben. Gelenkt sind die Achsen 1,2 und 5.

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Hinter dem Fahrerhaus ist kein großer Zusatzkühler montiert, somit fehlt hier eine WSK.

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Ungewöhnlich und praktisch zugleich: Der Tank über den Staufächern ist eher selten, aber die Tankstutzen an beiden Seiten ersparen unnötiges zerren am Tankschlauch, wenn an der Autobahn-Tankstelle nur die falsche Seite der Zapfsäule frei ist.

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Der Schwanenhals ist entsprechend länger, damit die Sattelplatte auch an der
gewichtstechnisch richtigen Stelle platziert werden kann.

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Ein Auflieger mit einem Schwanenhals für eine vierachsige Zugmaschine würde nicht passen.

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Geschickt gelöst: Die kleine Trittstufe zwischen den Achsen 2 und 3.

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Wegen der aufwändigen Gestaltung macht das Prunkstück der Spedition Karner
auch optisch einen guten Eindruck.

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Ein Detail wird aber nicht verraten: Anstelle der PS-Zahl prangt dort ein anderes Logo.

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Hier geht es zu einer sechsachsigen Scania-Zugmaschine...



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