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Terex AC 500-2 von Megalift im März 2019

Veröffentlicht am 15.03.2019

Bye bye Deutschland

(c) www.hadel.net

Anfang März 2019 bot sich in den frühen Morgenstunden diese interessante Szenerie im Bremerhavener Hafen.

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Gerade frisch angekommen startete das dreiköpfige Team von Megalift einige Arbeiten am 2011er Terex AC 500-2.

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Vor acht Jahren war dieser nagelneue Kran als leistungsstärkstes Gerät zum Bremer Krandienstleister gekommen.

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Da die Anreise unmittelbar zuvor erfolgte, hatte der Kran noch das maximal erlaubte Transportgewicht.

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Für die Reise auf deutschen Straßen müssen stets die vorderen Abstützungen demontiert werden.

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Diese müssen vor jedem Einsatz am Unterwagen verboltzt werden.

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Und so stellten sich die Fachleute an dem kalten Morgen der Aufgabe.

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Durch reichlich Routine vergingen nur wenige Sekunden, bis die erste Stütze an der Aufnahme einschwebte.

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Natürlich ist es nicht ganz so leicht wie bei Lego smilie.

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Die Teile sind schließlich größer und schwerer.

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Trotzdem passen die wichtigsten Accessoires des AC 500-2 auf einen Auflieger.

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Aber zurück zur Montage der linken vorderen Abstützung.

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Rechts kommt später.

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Von Oben schaut der Kollege, wann sich die hydraulische Verbolzung perfekt unter der Öse befindet.

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Da es sich auf drei Beinen schief steht, folgte die andere Stütze .

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Zum Glück kann der Kran diese grundlegenden Aufgaben alleine meistern.

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Bei Nachteinsätzen bringen die Scheinwerfer genug Licht ins Umfeld.

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Wieder das gleiche Spiel: Abstützung über der Aufnahme im Rahmen einpendeln.

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Wie die Anzeige verrät, stand der Kran perfekt ausgerichtet während der Arbeiten.

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Ehe ich mich versah, waren die Ketten schon gelöst.

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Danach wurde der Teleskopausleger eingeschoben.

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Für die letzten Meter sollte der Kran unter die magische 4-Meter-Marke kommen smilie.

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Also ablegen und sichern.

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Danach mussten nur noch die hinteren Abstützungen eingeholt werden.

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Die Stützteller werden von Hand auf Schienen gezogen und danach per Hydraulik eingeklappt.

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Innerhalb von etwa 30 Minunten waren die Arbeiten komplett erledigt.

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6:30 Uhr - Zeit die Motoren anzulassen.

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Es ist immer wieder erstaunlich, wie schnell diese schweren Geräte lossprinten können.

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Einige Tage später stand der Terex AC 500-2 in der langen Parkreihe für Exportkrane im Bremerhavener Hafen, um die weitere Reise per Schiff fortzusetzen. Damit kann jetzt auch das letzte Geheimnis dieses Berichts gelüftet werden: Was ist der nächste Job oder wohin geht der AC 500-2 überhaupt?

Mindestens ein Jahr wird dieser Kran in Genua (Italien) beim Aufbau einer neuen Brücke helfen (Ersatz für die am 14. August 2018 eingestürzte Morandi-Autobahnbrücke) und danach wieder zurück nach Deutschland kommen - so zumindest der aktuelle Plan.

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