Die US-Premiere steht an

Inzwischen zeigt der Kalender Dezember 2019 an, rund 9 Monate nach der Bauma 2019 und die Reisezeit hat wieder begonnen.

Bereits im April 2019 gab es hier die ersten Fotos des damals nagelneuen LTM 1650-8.1 in Arbeitsstellung zu sehen.

Genau wie zuvor, ist der Blick auf das neue Hubgerät der Ehinger auch hier ohne störende Personen möglich.

Diese Aufnahmen des Messefahrzeugs der Bauma 2019 entstanden im Dezember 2019 im Bremerhavener Hafen.

Optisch abgesehen von den Schriftzügen des Betreibers "Maxim" unverändert, handelt es sich um das gleiche Fahrzeug.

Die Seriennummer habe ich kontrolliert: Immer noch der 006er Präsentationsprototyp.

Ob dieser allerdings technisch schon dem aktuellstem Stand entspricht, weiß ich nicht.

Allerdings war ich doch erstaunt, dass optisch an vielen Stellen deutliche "Gebrauchsspuren" erkennbar waren.

Für die ConExpo 2020 hätte ich mir eine strengere Kontrolle und bessere Auffrischung erwartet.

Auf der anderen Seite scheute der Hersteller keine Kosten, denn hätte man den Kran mit Ausleger verschifft und erst ab dem Zielhafen (aufgrund der Gewichtsbeschränkungen) separat transportiert, wäre die Verschiffung günstiger gekommen.

So konnte sich der Fahrer zumindest am kräftigen Motor während der Überfahrt der Kasseler Berge erfreuen.

Schließlich lag das Gesamtgewicht nur bei knapp über 60 Tonnen.

Immerhin bringt der Motor satte 686 PS auf die Straße - das sollte reichen .

Wer auf den Liebherr Kundentagen 2018 ganz genau hinschaute, entdeckte bereits erste Baugruppen des LTM 1650-8.1!

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