Finnisch?

Dieser Volkswagen Amarok bekam seinen Umbau nicht bei einem der üblichen bekannten deutschen Spezialisten.

Tamlans sagt vermutlich nur echten Kennern des Sonderfahrzeugbaus etwas.

Das finnische Unternehmen verfügt über das PremiumPartner Certificate der Volkswagen AG.

Dies gilt als höchste Auszeichnung der Wolfsburger für externe Partner.

Der V6-Amarok bekam einen Rettungswagenaufbau mit allen "Inhaltsstoffen", die der Auftraggeber wünscht.

Unter dem Blechkleid dieses ehemaligen Pickups arbeitet ein 3-Liter-V6 mit 224 PS oder 258 PS.

Schon ohne die Rettungskapsel hinter dem Fahrerhaus liegt das Gewicht bei über 2 Tonnen.

Für viele Käufer ist die großflächige Blaulicht-Einheit, die sogar aerodynamisch geformt ist, besonders wichtig.

Nur so kann der vorausfahrende Verkehr möglichst frühzeitig "aufgeweckt" werden, um den Rettungsweg freizugeben.

Die Bereifung des Allradlers besteht normalerweise aus Gummis im Format 255 / 60 R 18.

So ist eine komfortable Abstimmung problemlos möglich, denn niemand möchte im Notfall "wild umherfliegende Patienten" .

Dieser Aufbau ist ebenfalls als mobile Kommandozentrale für Rettungsdienste und Feuerwehr lieferbar.

Gegen Aufpreis gibt es die Möglichkeit, den Amarok mit einem 230-Volt-Einspeisepunkt zu bestücken. Dadurch ist der Betrieb an der Steckdose möglich, um Heizung, Klimanlage, Beleuchtung und andere Geräte versorgt werden.

Wird der Motor gestartet, trennt sich die externe Spannungsversorgung automatisch.

Sollte wirklich einmal alles schiefgehen, bietet der überschlagssichere Aufbau ausreichenden Schutz.

Manchmal kommen die Basisfahrzeuge aus dem Ausland und werden in Deutschland umgebaut.

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