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Land Rover Defender Premiere auf der IAA 2019

Veröffentlicht am 27.12.2019

Zweite Generation

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Auf der IAA 2019 präsentierte Land Rover die Zukunft und eigentlich erst zweite Generation des Defender.

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1948 startete der Land Rover (damals noch ohne "Defender") als Allround-Arbeitsgerät.

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Bis 2016 war die auffälligste Veränderung die Ergänzung um den Typennamen "Defender".

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Kantig, schlicht, markant - das Grunddesign blieb erhalten.

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Ob man damit allerdings weiterhin ein britisches Gegenstück zum deutschen Unimog für die Kundschaft hat, bleibt abzuwarten.

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Der Kurze 90er von der IAA 2019 startet bei knapp unter 50.000,- Euro, der lange Viertürer bei 55.600,- Euro.

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Je nach Investitionsfreudigkeit sind von 18er-Stahlfelgen bis zu Alus im 22 Zoll Format verschiedenste Gummis lieferbar.

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Unter der Haube dürfte meist einer der beiden Diesel mit 200 oder 240 PS zum Einsatz kommen.

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Die Benziner mit 300 oder 400 PS arbeiten ebenfalls mit einer 8-Gang-Automatik zusammen.

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Ob jemals ein Mitreisender über diese Flächen den Defender besteigen wird, wage ich zu bezweifeln.

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Erhalten geblieben ist der klassische Allradantrieb, der in Europa Anhängelasten von bis zu 3,5 Tonnen erlaubt.

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Der kurze Defender hat eine zweite Sitzreihe, die allerdings den Kofferraum arg begrenzt.

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Wer aufmerksam hingeschaut hat, dem ist der dritte Sitzplatz in der ersten Stuhlreihe aufgefallen, oder?

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Kostet natürlich extra und nennt sich "Jumpseat" smilie.

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Einige Flinten für den Ausflug zur Jagd passen, aber mehrere Golfspieler sollten nicht gemeinsam ausfahren.

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Schon seit einiger Zeit bei Rover erhältlich: Die Rückfahrkamera in der Dachantenne liefert eine viel bessere Übersicht.

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Die Tür mit Reserverad am Heck ist zwar klassisch, allerdings nur begrenzt praktisch.

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Die Platten auf den seitlichen hinteren Glaselementen gehören dazu. Warum? Weiß niemand smilie!

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Also doch lieber die Ausführung mit geschlossenem Laderaum bestellen, oder?

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Oder einfach irgenwelches Gerümpel davor montieren und schon sieht man davon nicht mehr so viel.

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Ich persönlich glaube nicht ein einen Verkaufsschlager, wie Evoque oder Range Rover.


Sowohl PKW- als auch Nutzfahrzeug-IAA sind immer wieder einen Besuch wert:

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63. Internationale Automobil-Ausstellung PKW 2009

In Frankfurt geht es wieder darum dem Kunden zu zeigen, daß ja alle so bemüht sind endlich mal über Spritsparen und Hybridtechnologie zu reden. Aber nicht nur reden, auch zeigen...allerdings: Wer will hier schon die Autos sehen, die eh in Kürze auf der Straße unterwegs sind oder die als Technikphantastereien sowieso wieder in den dunklen Prototypengaragen der Hersteller verschwinden? In den Messehallen schaut doch jeder auf das, was man sonst nie zu sehen bekommt. Und genauso werde ich es in meinem Messebericht halten smilie.Ich zeige die Außergewöhnlichen, Schönen, Seltenen, Schnellen....die anderen stehen eh demnächst auf dem Parkplatz des Discounters um die Ecke.

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Volvo FH16 750 PS 4achsig auf der IAA 2016

Eigentlich ist der Volvo FH16 mit 750 PS keine wirkliche Neuheit mehr.

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Honqgi S9 Premiere auf der IAA 2019

Eine wirklich gelungene Premiere legte der chinesische Hersteller Honqgi auf der IAA 2019 hin.

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Auf der IAA 2016 präsentierte Mercedes die erste Version eines voll-elektrischen LKW.

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BMW Concept 4 auf der IAA 2019

Auf der IAA 2019 präsentierte BMW eine (un-)mögliche Vorschau auf die zukünftigen Generationen der Münchener.

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