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Mercedes AMG SL 55 (Exportbeginn in die USA / R232)

Veröffentlicht am 25.02.2022

Ab über´n Teich smilie

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In der letzten Februarwoche 2022 warteten wieder einige Autotransporter auf den Einlass in den Abladebereich des Bremerhavener Autoterminals.

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Gut für mich, denn so entdeckte ich die ersten offiziellen Auslieferungsfahrzeuge des neuen SL für den US-Markt.

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Dieser wurde komplett von AMG entwickelt und basiert auf einer Plattform, auf dem auch der kommende GT entstehen wird.

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Zum Verkaufsstart können die Kunden zwischen dem AMG SL 55 und AMG SL 63 wählen.

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Hier sind beide Varianten im direkten Vergleich: Oben SL 63, unten SL 55.

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Die AMG Hochleitungs-Verbundbremsanlage ist aufpreispflichtig.

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Das rote Cabrio trägt Felgen im 19-Zoll-Format, der weiße SL steht auf den größten Werksfelgen mit 21 Zoll.

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Einen Innenraumschutz aus Pappe habe ich bisher noch nie gesehen, aber dazu später mehr.

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Dass in dem 2+2-Sitzer die hinteren Plätze nur eingeschränkt nutzbar sind, lässt sich leicht erahnen.

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Die standesgemäße Golftasche sollte besser im Clubheim bleiben, denn mit 240 Liter ist der Platz wirklich sehr begrenzt.

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Das Stoffverdeck ist in den Farben schwarz, grau und rot lieferbar.

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Die seitlichen "Puffer" um das Nummernschild ist den amerikanischen Unfallschutzvorschriften geschuldet.

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Der versenkte Heckspoiler mit dritter Bremsleuchte fährt bei Bedarf oder auf Knopfdruck aus.

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Die doppelt aufgeladenen V8 mit 4 Litern Hubraum liefern 476 PS (700 Nm) und 585 PS (800 Nm).

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Die Kraft wird über eine Neungang-Speedshift-Automatik an alle vier Räder.

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Später dürften auch günstigere Versionen mit weniger Leistung folgen.

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Die Powerfans hoffen auf die Ausführung mit dem Plug-in-Hybridantrieb aus dem GT 63s E-Performance mit rund 800 PS.

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Beide Modelle verfügen über eine Hinterradlenkung mit einem maximalen Lenkwinkel von 2,5 Grad.

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So werden engste Kurven in langsamer Fahrt mit einem kleineren Wendereis gemeistert.

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Man könnte vermuten, dass dieser AMG SL 63 vorher noch mal auf der Baustelle antreten musste smilie.
Davor steht ein weiterer, schwarzer AMG SL 63.

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Oben hat die Vorderachse 275/35 ZR 21er Gummis, unten sind Reifen im Format 265/40 ZR 20 aufgezogen.

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Der Türgriff versenkt sich komplett, mal sehen, wann das bei einer Notbergung zum Problem wird.

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Das große Display kann in der Neigung verstellt werden, um dadurch dem Fahrer blendfrei zur Verfügung zu stehen.
Und jemals eine mit Pappe verkleidete Tür beim Neuwagen gesehen?

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Die Reflektoren an den Kotflügeln sind in den USA und Asien vorgeschrieben.

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Im August 2021 waren einige Testfahrzeuge des AMG SL auf hohen Bergpässen im Süden Deutschlands unterwegs. Natürlich gibt es viele Fotos, die beim Stopp beim Wendepunkt am Ende der Straße entstanden.

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Wer sich den aktuell kräftigsten Motor gegönnt hat, kann eine Höchstgeschwindigkeit von 315 km/h erreichen.

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Auch bei Luxusfahrzeugen kommt es scheinbar auf den Preis an, denn angeliefert wurden die drei von einer litauer Spedition.


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