Facelift?

Im Sommer 2024 schickte BMW die ersten neuen M5 zu den zahlungskräftigen Kunden.

Rund ein Jahr später erwischte unser Erlkönig-Fotograf einen mächtig folierten neuen Fünfer im Innenstadt-Dschungel.

Die breit ausgestellten Kotflügel verraten die potente Motorisierung.

Große Öffnungen an der Unterkante des Frontstoßfängers gewähren den freien Blick auf den großen Kühler.

Trotz Tarnung zeigt sich auch, dass die Fahrzeugfront sich massiv verändert.

Optisch dürfte der Gesamteindruck von der "Neuen Klasse" übernommen werden.

Die Chromspangen der Nieren umlaufen wohl zukünftig die Frontscheinwerfer.

Der Mittelsteg wird weiterhin auffallend schmal ausfallen.

Preislich sollten Interessenten für die Limousine schon knappe 150.000,- Euro einplanen.

Der Vorteil bei Kurvenfahrt ist die Möglichkeit, alles aus verschiedenen Winkeln anzuschauen.

Beim Blick in den Innenraum dominiert das große Zentraldisplay das Cockpit.

Die Leistung dürfte sich kaum vom aktuellen M5 mit 727 Hybrid-PS unterscheiden.

Angetrieben werden dabei alle vier Räder, so ist der Sprint von Null auf hundert in nur 3,5 Sekunden machbar.

Die breite Schulterlinie macht den Wagen optisch sportlicher und sorgt für eine bessere Kurvenlage.

Obwohl das Fahrzeuggewicht von fast 2,5 Tonnen durchaus Potential für eine Reduzierung bieten würde.

Das maximale Ergebnis einer Abspeckkur wird man wohl erst am Ende der Produktionszeit mit einer CS-Variante umsetzen.

Warten wir mal ab, wie die Marketing-Abteilung der Münchener das umsetzen wird.

Gibt ja derzeit einige offene Punkte: Marktstart, Preis, Leistung und echte technische Verbesserungen ?

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