Facelift 2020 auf der Zielgeraden

Mit aufgefrischter Optik und aktueller Technik soll ab Juli 2020 der Fünfer wieder mehr Käufer für sich gewinnen.

Im Frühjahr drehten einige Kombis mit dem neuesten Hybridantriebsstrang rund um und auf dem Nürburgring ihre Runden.

Als 530e soll dieser Touring ab Herbst 2020 zu Händlern und schnellen Kunden geliefert werden.

184 PS des Vierzylinders mit 2 Litern Hubraum werden von satten 109 PS aus dem elektrischen Antriebsstrang ergänzt.

Übertragen wird die erzeugte Leistung, egal ob Hybrid, Benziner oder Diesel, via ZF-8-Gang-Automatik.

Abgesehen vom Basis-Benziner können alle Motorisierungen sogar mit Allrad geordert werden.

Im Innenraum muss der Fahrer weiterhin mit dem Zusatzbildschirm im Style eines nachträglich auf die Mittelkonsole genagelten Tablets leben - warum tut man sich so eine optische und funktionale Entgleisung bei der Preisgestaltung weiterhin an?

Hybrid ist zwar cool, macht aber keinen Eindruck. Somit bleiben die Endrohre zumindest optisch markant am Heck bestehen.

Bei einem Facelift hätte BMW mehr wagen können, stattdessen werden gerade im Innenraum nur Pinselstriche umgesetzt.

Die Front hat zum Glück nur wenig mit dem Concept der IAA 2019 gemeinsam, obgleich diese nochmals breiter wurde.

Mächtig erweitert wurde der gesamte Bereich der Fahrassistenzsysteme, die in Zukunft auch Navigationsdaten berücksichtigen.

Teilweise schön, aber manchmal denke ich, einfach Autofahren, so wie früher: Das was ich mache, erzeugt das Fahrverhalten.

Dass der Touring um 21 mm gewachsen ist, wird kaum jemand merken.

Die rein elektrische Reichweite soll beim Kobi beeindruckende 62 Kilometer betragen - warten wir erste echte Tests ab.

Ach ja: Mild-Hybrid sind alle neuen Fünfer, denn durch das neue 48-Volt-Bordnetz gibt es stets elektrische Unterstützung.

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