Endboss

Im Frühjahr 2017 drehte dieser Kombi mit Audi-Front fleissig Runden auf der Nordschleife.

Schon die dicken verraten den Lastesel als gut motorisierte Version.

Nachdem im Herbst 2015 der aktuelle Audi S4 vorgestelt wurde, kommt nun der Überflieger.

Allerdings wird es bis zur offiziellen Markteinführung noch ein klein wenig dauern.

Die auffälligste Veränderung dürfte es unter der Motorhaube geben.

Während der Vorgänger noch mit 4,2-Liter-V8 um die Ecke kam, wird in Zukunft gespart.

Hier werkelt ein doppelt aufgeladener 2,9-Liter-V6, der natürlich gerade klanglich nur durch elektronische Unterstützung nicht als Verlierer vom Platz geht.

Die Leistung liegt bei 456 PS und 600 Nm.

Der Sprint aus dem Stand auf 100 Sachen soll nichtmal vier Sekunden dauern.

Je nach Geldbeutel ist der neue RS4 wieder auf 250 oder 280 Stundenkilometer begrenzt.

Der Allradantrieb bleibt aber wie gewohnt Serienstandard.

Mittlerweile folgen auch andere Hersteller diesem Weg, um die Leistung zu übertragen.

Die hohen Drehmomente überfordern meist zwei Reifen trotz der aktuell verwendeten Breiten.

Gerade der RS4 kann durch die Kotflügelverbreiterungen echt fette Gummis unterbringen.

Man kann aus einem Basis-A4 auch etwas ganz anderes machen .

Die öffentliche Vorstellung dürfte auf der IAA 2017 in Frankfurt zu erwarten sein.

Einige Zeit zuvor war diese RS3 Limousine auf dem Ring unterwegs...