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Volvo FH16 750 PS 4achsig von Esser (BE 1)

Veröffentlicht am 20.08.2021

Ruhezeit

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Im Juli 2021 hatte dieses Gespann die Ladung schon im Hafen gelassen.

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Der vierachsige Volvo FH16 kommt ohne die typische Seitenverkleidung von Popp daher.

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Aufmerksame Betrachtern entdecken viele interessante Details, z.B. kleine LED-Strahler im Treppenhaus smilie.

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Meist bekommen die Trucks aus dem Hause Esser eine individuelle Lackierung.

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Die Zugmaschine aus dem Jahre 2017 trägt auf dem Fahrerhaus ein schönes Motiv des Firmengründers Karl Esser mit Frau.

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Zwischen den ersten beiden Achsen gibt es einige Druckkessel, Batteriefach und etwas unverbauten Platz.

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Die Leistungsangabe musste aufgrund des Fotos an die untere Ecke der Kabine wandern.

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Hier kann man gut auf den Tragrahmen des Turms und die ausziehbare Leiter schauen.

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Das Dach des Turm wirkt wie ein Spoiler für schnelle Rundenzeiten und mehr Anpressdruck auf den Antriebsachsen smilie.

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Für die zusätzliche Beleuchtungs-Leiste dient dieser als perfekter Regenschutz.

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Die Versorgungsleitungen starten am kleinen Panel mittig an der Tankoberkannte.

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Eine Lösung wird bei den meisten Firmen nur einmalig verbaut.

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Der Tankstutzen unterhalb einer Verkleidung mit kleinem Bogen ist ausgesprochen schlecht zu erreichen.

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Der zusätzliche Träger auf dem Fahrzeugrahmen muss bei einem Gesamtzuggewicht von bis 250 Tonnen einiges vertragen.

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Durch den Slider kann die Sattelplatte in die perfekte Position geschoben werden, um stets korrekte Achslasten zu gewährleisten.

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Von hinten betrachtet sieht es trotzdem etwas ungewohnt aus.

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Auf den verlängerten Streben kann bei Bedarf der Schwanenhals abgelegt werden.

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Logischerweise ist mit diesem FH16 kein Einsatz mit Ballastpritsche und Anhänger möglich.

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Bereits seit 2015 rollt ein fünfachsiger Volvo mit einem erlaubten Gesamtzuggewicht von 250 Tonnen und 44 Tonnen Sattellast über deutsche Straßen.

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Das Begleitfahrzeug (BF3) ist ein 2019er VW Crafter BF3 plus mit kurzem Radstand.

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Zwischen den beiden Antriebsachsen ist nochmals gut der aufgesetzte Träger für die Sattelkupplung zu erkennen.

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Oberhalb des Tanks, der nur von Link befüllt werden kann, befinden sich vier hohe Staufächer.

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Mit dem kurzen Radstand ist der Crafter wendig und bietet trotzdem genug Platz für ein Bett und ausreichend Privatsphäre.

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Durch die Folierung kann mit dem kleinen Hinweisschild auf eine große Tafel, die das einfache Öffnen der beiden Hecktüren verhindert, umgangen werden.

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Auf dem Dachbügel sitzen vier leistungsstarke Strahler mittig zwischen den beiden Rundumleuchten.

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Der Betreiber ist ebenfalls über der Windschutzscheibe zu finden.

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Der Nooteboom Pendel X trägt zusammen mit dem Interdolly 64 Tonnen, ohne sind es 46 Tonnen.


Weitere Volvo Schwerlast-Zugmaschinen:

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Volvo FH16 600 PS 4achsig von Skak

Ende April 2015 wartete dieses Gsspann auf das Startsignal für die Weiterfahrt.

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Volvo FH16 650 PS 4achsig von Colossus (C 353)

Ende Juli 2018 stand dieses Gespann leider schon unbeladen in der Mittagshitze des Bremerhavener Hafens.

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Volvo FH16 750 PS 5achsig Koole Contractors (93-BKP-4)

Auf dem Schwerlasttag 2018 in Amsterdam kam erst am Sonntag Morgen dieser schlicht weisse Schwerlast-Volvo angefahren.

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Während der heissen Sommertage im Juli 2010 machte dieser imposante Fünfachser im Bremerhavener Hafen Pause.

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Volvo FH16 750 PS 4achsig von Trinks (UM 5490)

Im Juli 2019 kam dieses mit einem mächtigen CAT-Radlader beladene Gespann im Bremerhavener Hafen an.

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Auffällig auch, daß der Schwerlastturm sogar noch die Hochdach-Kabine überragt.

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