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Scania R620 von Arienti Autogru (EJ 112 EC)

Veröffentlicht am 07.06.2019

Besuch aus Italien

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Bereits im Sommer 2018 wartete dieses Gespann in der Wartezone des Bremerhavener Hafens auf Einlass in die Ladezone.

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In Deutschland würde niemand auf einen derartigen Träger für die Rundumleuchten kommen smilie.

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Auch das mittelgroße Fahrerhaus würde man hier auf keinem Schwerlaster einsetzen (Ausnahmen bestätigen die Regel).

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Optisch wurde zumindest mit den lackierten Kotflügeln über dem Standard agiert.

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Der Turm wirkt allerdings eher nach solider "Hausmannskost".

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Das Riffelblech über dem Tank passt so gar nicht zur restlichen Erscheinung.

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Die Kettenspanner sind sicher unter dem Turm verstaut.

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Der Platz war vorhanden, trotzdem wurde nur ein sehr kleiner AdBlue-Tank hinter der ersten Achse eingebaut.

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Wer genau hinschaut, wird sich über den geringfügig vergrößerten Abstand zwischen den Antriebsachsen wundern.

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Der Sattelteller verrät, dass hier keine schweren Geländeeinsätze vorgesehen sind.

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Wie auch immer: Die Antriebsachsen liegen (eigentlich) immer direkt nebeneinander (und nicht mit diesem Split dazwischen).

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Allerdings konnten so zumindest größere Ablagen beidseitig auf den Kotflügeln platziert werden.

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Wenigstens ist der Catwalk ohne Stufen, allerdings muss man erstmal dort hin kommen.

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Mit dem Strahlerpaket auf dem Turm sollte die Sicht in der Nacht kein Problem sein.

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Beim Blick an das Heck fällt die Kupplung auf - ob dieser Vierachser je einen Anhänger gezogen hat?

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Ansonsten dominiert eher funktionale Eleganz.

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Leider habe ich das Gespann nicht im beladenen Zustand vor die Linse bekommen.

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Wer genau hinschaut, entdeckt allerdings noch mehr.

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Wenn es es Quick Lock Verriegelungen gibt, ist die Aufnahme einer Ballastpritsche häufiger zu erwarten.

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Vorn gibt es keine weiteren Lager für die Pritsche, abgesehen vom Sattelteller.

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Eine Aufstiegsmöglichkeit fehlt auf der Beifahrerseite ebenfalls.

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Über dem großen Dieseltank sind mehrere Staufächer.

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Leider sieht man dem Vierachser das Arbeitsleben an vielen Stellen an.

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Gerade an solchen Stellen sind Verkleidungen echte Bringer, die jeden Truck aufwerten. Ob jemals irgendwer die herausziehbare Leiter genutzt hat, darf bezweifelt werden.

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Allerdings entspricht auch die Frontansicht fast der Basisausstattung ohne aufpreispflichtige Extras.

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Das ungewöhnlichste Detail bleibt für mich der Träger für die beiden Rundumleuchten smilie.


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