Rosenbauer Panther 6x6 S für Korea Airports Corporation (Modell 2021)
Veröffentlicht am 06.08.2021
Gruppenreise
Im Sommer 2021 kam eine größere Gruppe verschiedener Panter 6x6 S im Bremerhavener Hafen an.
Die Beschriftung unterhalb der Frontscheibe irritiert allerdings.
Nicht jeder Betreiber lässt sein Logo direkt neben dem Hersteller-Signet anbringen.
Das "S" im Namen weist die schmale Version mit 2,5 Metern Fahrzeugbreite aus.
Durch die übliche Fahrzeugbreite kann die Anlieferung auf eigener Achse erfolgen und muss nicht als Ladung auf einem Truck aus Österreich überführt werden.
Die Löschfahrzeuge für den Einsatz auf koreanischen Flughäfen sind unterschiedlich ausgestattet.
Vor zehn Jahren sahen die Außenspiegel am Panther 6x6 noch vollkommen anders aus. Die Kabine aber auch 
.
Alle Räder bringen die Motorleistung von 700 PS auf die Straße.
Schließlich hat der Dreiachser mit vollen Tanks rund 10.300 Liter Löschmittel an Bord.
Je nach Region müssen Feuerwehrfahrzeuge nicht immer rot sein - strahlend gelb kommt auch richtig gut, oder 
?
Am Heck setzt Rosenbauer auf LED-Beleuchtung.
Dieser Panther 6x6 verfügt sogar über eine Reifendruckanlage. Ebenfalls recht ungewöhnlich sind die verschiedenen Leitern auf dem Fahrzeug.
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Der große Löschmonitor ist an einem ausfahr- und fernsteuerbaren Ausleger über der Windschutzscheibe zu finden.
Um die perfekte Übersicht zu bekommen, gibt es Scheinwerfer und Kamera am Löschgerät.
Der kleine Monitor unter der Frontscheibe deint vermutlich nur der Eigensicherung.
Der überwiegende Anteil der Reisegruppe kam mit dieser Ausrüstung an die Küste.
Die ganz großen Flughäfen in aller Welt setzen auf den mächtigsten Panther mit vier angetriebenen Achsen und zwei Hochleistungs-Löschmonitoren. Schafft mehr, kostet aber auch mehr .
Falls sich so schweres Fahrzeug mal abseits von Start- und Landebahn festfährt, gibt es entsprechende Zugösen am Heck.
Die US Air Force bekam Anfang 2021 einige Panther 4x4 im sandfarbenen Look. Besonders interessant war die Art der Überführung, da diese nicht auf eigener Achse erfolgte.
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Vermutlich erkennen nur wenige Feuerwehr-Fachleute den Hersteller dieses Dreiachsers auf Anhieb.
Ein kleiner Tipp: Aus Amerika kommend wird das Fahrzeug inzwischen in Deutschland eingesetzt.
Video der gemeinsamen Einfahrt
Optisch reizvoll war die gemeinsame Einfahrt in den Bremerhavener Hafen. Abgesehen davon sind die schmalen Panther gefühlt wesentlich seltener anzutreffen. Auch darum ist die Überführung auf eigener Achse eine echte Besonderheit.
Über den Tellerrand geschaut:
Mercedes Actros Titan 4163 von Balmer (LWL-MB 470)
Inzwischen hat sich der Cuxhavener Hafen zum echten Hotspot für Schwerlastgespanne aus der Windkraftbranche gemausert.
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MAN TGX 41.640 von Trost (LF 216 BU)
Im August 2019 parkte dieses beladene Gespann aus Österreich eines Morgens im Bremerhavener Hafen.
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Mercedes Actros SLT 4153S von Torben Rafn (RU97616)
Auch dieser kurze vierachsige Actros stammt aus der Übernahme von Cardan durch Torben Rafn.
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MAN TGX 41.540 von P. Adams
Manchmal entdeckt man durch Zufall interessante Fotomotive im Bremerhavener Hafen.
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Mercedes Actros Titan 4160 (MP3) von TAS Dammann
Im Schwerlastbereich haben sich die ultrakompakten Vierachser ohne Wandler oder VIAB gut etabliert, wenn es darum geht, Gewichte zwischen 90 und 200 Tonnen zu transportieren.
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